Santo Domingo.- El ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Deligne Ascención, informó que en la actualidad a la autopista Duarte se le está haciendo la más importante intervención de manera integral que haya recibido desde su construcción, la cual data de hace cien años, en 1922.
Destacó que las labores de acondicionamiento incluyen desde el Km 9 hasta Montecristi.
“Justo el día en que se celebraban los 100 años, iniciamos los trabajos de ampliación de 8 a 14 carriles en el Km 9, en la entrada y salida de la Capital hacia y desde la región Norte. Estamos trabajando desde el kilómetro 9, y la planificación es llegar hasta Montecristi, una distancia de más de 270 kilómetros”, explicó.
Destacó que el presidente Luis Abinader ha mostrado interés y ha dado instrucciones para que el proyecto de ampliación y remodelación de la autopista Duarte cuente con los parámetros necesarios que contribuyan a reducir cada vez más los accidentes de tránsito en esta vía.
La inversión a realizar para adecuar la autopista Duarte ronda los 11 mil millones de pesos, ha explicado el ministro Ascención, y que los trabajos allí persiguen disminuir la siniestralidad por accidentes en la más importante vía interurbana del país, por donde transitan a diario un promedio de más de 120 mil vehículos.
Dijo que entre los trabajos que buscan llevar mejoría en el desplazamiento del tránsito vehicular se contempla construir dos elevados donde están los semáforos en el poblado de Pedro Brand, y el traslado del peaje del Km 25 al Km 34.
Los trabajos que se realizan en la actualidad incluyen un puente al sur de la autopista Duarte, excavación de los pilotes del estribo sureste, y se preparó la plataforma de prefabricado para iniciar la construcción de las vigas.
Ascención expresó que las labores en la autopista Duarte incluyen intervenciones para adecuar el sistema de drenaje, así como llevar mejoría de la calzada.
Como parte de los trabajos de remodelación y ampliación de esta autopista, el MOPC realiza una intensa labor de recuperación y acondicionamiento del sistema de drenaje, que tienen por propósito evitar inundaciones en la vía, que siempre contribuyen con el deterioro del pavimento.
Refirió que desde que la autopista Duarte fue ampliada, entre los años 1995 y 1996, en la última gestión del presidente Joaquín Balaguer, “jamás había sido intervenida de esta forma. Por eso encontramos drenaje de hasta cuatro metros de colmatación o acumulación de sedimentos”.
