El mundo está sumido en el caos y las previsiones empeoran con el tiempo. Dos acontecimientos concretos están encareciendo el transporte de productos acabados y materias primas, amenazando gravemente la estabilidad económica mundial. En primer lugar, el Canal de Panamá, vital para el comercio mundial, por el que pasan unos 14.000 buques de carga cada año, lleva meses experimentando dificultades debido a la escasez de agua y al aumento significativo de los tiempos de tránsito, lo que encarece el transporte marítimo.
Y en segundo lugar, los ataques de las fuerzas hutíes en Yemen a buques mercantes relacionados o no con Israel, así como la respuesta de EE.UU. y el Reino Unido para proteger la libertad de navegación contra el riesgo de una guerra larga, que causaría consecuencias económicas. consecuencias para Yemen.
mundo. Las grandes compañías navieras evitan pasar por el Mar Rojo, que limita al norte con el Canal de Suez y al sur con el estrecho de Bab el-Mandeh, por donde pasa alrededor del 15% del tráfico marítimo mundial, y decidieron rodear África. vía Cabo Nueva Esperanza, que había aumentado las tarifas de flete en un 170%.
Puede leer: Evolución de precios macroeconómicos clave en 2023 La preocupación de las organizaciones internacionales y los bancos centrales es que los aumentos rápidos y bruscos de los precios, combinados con la reducción de los inventarios de materias primas y productos terminados, desencadenen una nueva ronda de inflación de costos global similar a la post-Covid-19. Por experiencia, sabemos que cada aumento brusco de los precios de las importaciones reducirá la tasa de crecimiento del PIB real, aumentará el desempleo y la inflación, lo que tendrá el mismo efecto que los aranceles sobre los bienes importados y los consumirá, reduciendo los ingresos de los hogares y las ganancias de las empresas. negocios.
Con este conocimiento, por un lado, conviene seguir la evolución de los precios internacionales de las materias primas, empezando por el petróleo, que puede dispararse, y el transporte marítimo, que en nuestra economía afecta a cerca del 90% de los bienes que importamos y al 70% de los bienes que importamos. de los bienes que importamos. lo que se exportó.
Recordemos también que el proceso deflacionario dura 12 meses, de noviembre de 2022 a noviembre de 2023, cuando una inflación interanual del 4%, acompañada de aumentos del consumo de los hogares y de la inversión empresarial, tiene un impacto positivo en la renta real. evolución. PIB y mercado laboral Y por otro lado, recuerde que una rápida desaceleración del comercio exterior debido a un aumento repentino de los precios internacionales tiene el efecto contrario, desacelerando el crecimiento del PIB real, creando desempleo y aumentando el índice de precios del consumo.
Por lo tanto, es necesario monitorear la evolución de los precios de los rubros con mayor contribución relativa a la reducción de la inflación, desde un pico de 10,48% en mayo de 2021 a 3,57% en 2023, por debajo del valor central del rango meta es 4,0% ± 1,0%, son actualmente los más expuestos. Es decir, si bien los alimentos y bebidas no alcohólicas aumentaron un 6,1% interanual, aún hay más productos y servicios con ajustes de precios, como combustibles, electricidad, transporte, bebidas alcohólicas y tabaco. Al implementar una reforma tributaria integral, el Gobierno debe mantener una política de subsidios para preservar el poder adquisitivo de los salarios y preservar la demanda interna, sin abandonar el hábito de convertir los gastos regulares en gastos de inversión, sin aumentar el gasto total.
