Santiago. Para las pruebas realizadas durante varias semanas con teleféricos en cuatro estaciones, el viernes por la tarde comenzó a llegar a la ciudad el primer tren de cuatro vagones del monorraíl, que se instalará en Santiago Oeste. Desde la semana pasada se realizan pruebas con cabinas del teleférico desde la estación Puente Hermanos Patiño hasta Bella Vista, donde se ubica la tercera cabina.
También en la estación 4, situada en Yagüita de Pastor, donde finalizará el trayecto, se realizaron pruebas con cabina. El próximo lunes se realizarán pruebas en cuatro cabañas más. Mientras que la Oficina para el Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana, que implementa proyectos gestionados por el Fondo Fiduciario para el Desarrollo de Sistemas de Transporte Colectivo (Fitram) de República Dominicana, destacó que este componente del sistema de transporte moderno llegó al país a través del DP World Dominica.
terminal, en el puerto de Caucedo en Boca Chica. Con la llegada de trenes y material rodante, Fitram enfatiza en el cumplimiento de las etapas establecidas en el cronograma de trabajo, durante el cual se realizarán los trabajos de unión de estas piezas en las vigas por las que circularán y se iniciarán las pruebas estáticas y dinámicas. .
. . Progreso Antes de llegar al país, el tren y sus vagones fueron sometidos a pruebas estacionarias y en movimiento en Kingston, Canadá, para garantizar que los subsistemas del tren estuvieran validados y operaran según los estándares y protocolos determinados por el contrato por el que se regula este tipo de embarcaciones.
. del sistema se gestiona a nivel internacional. Fitram planea completar la recepción de los 15 trenes, cada uno con 4 vagones, y completará el proyecto en 2025.
El tren tiene una capacidad de 580 pasajeros divididos en 4 vagones, cada vagón tiene 145 pasajeros, cada vagón puede transportar 68 personas sentadas y el resto de pie. La longitud del tren es de 50.474 metros, con una anchura total de vagón de 3.142 metros y una altura de 2.120 metros y el interior del tren consta de una estructura de acero, paredes laterales y techo de aluminio. El tren y cada vagón están adaptados para dar cabida a usuarios discapacitados, como rampas y dos plazas por vagón para personas en silla de ruedas.
Estos espacios están ubicados en la parte delantera del vehículo, cerca de la entrada para facilitar la circulación. Central brindará todos los servicios a los usuarios El monorriel tendrá capacidad para transportar 20.000 pasajeros por hora en cada sentido y 200.000 pasajeros por día dentro de la ciudad. Su recorrido será sobre una estructura de vigas de hormigón armado (Monovigas), sobre un viaducto que atraviesa la ciudad, desde Cienfuegos hasta Beijing.
El sistema tiene una longitud de viaducto de unos 13,2 km, con 14 estaciones y una estación central para integrarse con el teleférico. La estación central albergará importantes servicios públicos como trámites de la JCE y oficinas de licencias de conducir.
