Nueva York (CNN) — Los desguazadores podrían abrir un canal que permita a los barcos entrar y salir del puerto de Baltimore tan pronto como un mes después de que llegue el equipo necesario al lugar, según un estudio de campo. experto familiarizado con las discusiones en curso. El experto, que habló con CNN con la condición de que no se utilizara su nombre, dijo que probablemente tomará más tiempo retirar todos los escombros del puente Francis Scott Key que cayó al río Patapsco después del colapso de uno de los pilares.
lo apoyó. fue impactado por el portacontenedores Dali la madrugada del martes. Sin embargo, los expertos señalan que liberar el área de 365 metros entre los dos pilares que sostienen el tramo principal del puente es suficiente para que el puerto se vuelva a abrir al tráfico.
De hecho, los grandes buques de carga y pasajeros que hacen escala en el puerto deben permanecer en el canal, que Pataspco tiene la profundidad requerida de 15 metros. Este canal se encuentra en medio de este tramo de 365 metros. El director de asuntos intergubernamentales de la Casa Blanca, Tom Pérez, dijo en una entrevista en MSNBC que un barco grúa pesado llegará al puerto de Baltimore el próximo jueves.
Sin embargo, también se necesitarán otros equipos y se deberá firmar un contrato antes de que puedan comenzar los trabajos de demolición. Según el experto que habló con CNN, los primeros trabajos en el lugar incluirán retirar la parte restante de la cubierta que cayó sobre la proa del barco y luego retirar el barco. Añadió que sacar el barco sin hundirse podría resultar difícil porque la proa del barco estaba torcida cuando chocó con la columna de soporte.
Los expertos dicen que las tuberías cerca del puente podrían dificultar la remoción del resto del puente. Un gran oleoducto y gasoducto se extiende por el fondo del río, cerca de donde una vez estuvo el puente. Dos conductos pasan bajo las líneas eléctricas paralelas donde se ubica el puente, a unos 60 m del antiguo tablero del puente.
El momento en que se pueda reabrir el canal dependerá de una serie de factores que los expertos aún desconocen ya que aún se está considerando su ubicación. Esto dependerá de la experiencia de las empresas contratadas para realizar la demolición. Según el gobierno del estado de Maryland, el puerto genera 15.330 empleos directos y 139.180 empleos de servicios relacionados.
Se trata de trabajos en tierra y no incluyen a la tripulación de los distintos barcos que hacen escala en el puerto. Es el mayor destino interior para envíos marítimos de automóviles y camiones y el noveno puerto de carga más grande de los Estados Unidos. Pero ningún barco podrá hacer escala en el puerto hasta que se reabra el canal.
El presidente Joe Biden dijo el martes que reabrir el puerto es una máxima prioridad. ‘Haremos todo lo que podamos para proteger estos empleos y ayudar a estos trabajadores’, dijo. También existe el problema de la pérdida de ingresos debido a que los barcos quedan atrapados en el puerto y no pueden salir.
Según un recuento del puerto de Baltimore, los barcos que permanecen en el puerto incluyen tres graneleros, un portavehículos, dos buques de carga general, un petrolero/químico y tres buques de logística naval.
