Nueva York (CNN) — Lyft y Uber dejarán de brindar servicios en Minneapolis el 1 de mayo después de que el ayuntamiento rescindió el veto del alcalde al salario mínimo para los conductores de viajes compartidos . El jueves, el Concejo Municipal votó 10-3 a favor de la exención, que permitiría a los conductores de viajes compartidos ganar el salario mínimo local de 15,57 dólares la hora. Lyft dijo en un comunicado que el proyecto de ley tiene defectos y que la orden hace que sus operaciones sean insostenibles.
‘Apoyamos un estándar de ingreso mínimo para los conductores, pero el estándar debe implementarse con integridad para que el servicio siga siendo asequible para los conductores’, dijo un portavoz de Lyft. Uber dijo en un comunicado obtenido por CNN que estaba decepcionado de que el Consejo decidiera ignorar los datos y expulsar a Uber de Minneapolis, dejando a 10.000 personas sin trabajo y muchas varadas. El alcalde Jacob Frey, un demócrata, dijo que apoya un salario mínimo para los conductores de viajes compartidos, pero se opone a la ordenanza porque no tiene en cuenta un estudio de Minnesota que examinó cuánto se le debe pagar al conductor.
Todo el mundo quiere que a los conductores de Uber y Lyft se les pague más. Pero un aumento no servirá de mucho si pierdes tu trabajo, dijo Frey, según WCCO-TV, afiliada de CNN. Habrá un gran impacto en nuestra zona.
La ordenanza requiere que los conductores de viajes compartidos ganen al menos $1,40 por milla y $0,51 por minuto en Minneapolis. Sin embargo, el análisis al que se refiere Frey muestra cifras más bajas ($0,89 por milla y $0,49 por minuto) para ganar el salario mínimo. No debemos temer a los datos, debemos aceptarlos.
No deberíamos ignorar los estudios publicados, deberíamos utilizarlos y crear la mejor política posible, dijo Frey a WCCO-TV. El alcalde instó a los funcionarios electos locales a encontrar una solución antes del 1 de mayo. El servicio de viajes compartidos dijo que los precios de los pasajeros se duplicarían si permanecieran en la ciudad.
Minneapolis debate el salario mínimo mientras los trabajadores de todo el país abogan por salarios y beneficios justos. Las ciudades y los estados han intentado aprobar leyes en los últimos años a medida que crece la economía informal o el trabajo independiente a través de aplicaciones como Uber y Grubhub, pero en general han encontrado una resistencia feroz. El año pasado, el gobernador de Minnesota, Tim Walz, un demócrata, también vetó un proyecto de ley que habría fijado un salario mínimo para los conductores de viajes compartidos, diciendo que convertiría a Minnesota en uno de los pocos estados con las tarifas compartidas más caras del país.
Lyft le dijo anteriormente a CNN que el proyecto de ley perjudicaría a los conductores, quienes terminarían ganando menos dinero porque los precios podrían duplicarse y solo los más ricos podrían pagar los viajes. En 2020, California aprobó la Propuesta 22, respaldada por más de 200 millones de dólares de las empresas más influyentes de la economía colaborativa. La controvertida medida electoral permite a Uber y Lyft tratar a los conductores como contratistas independientes en lugar de empleados.
Si bien esto es una gran victoria para Uber y Lyft, incluye una garantía de ingreso mínimo (sin incluir el tiempo que los conductores esperan para trabajar). En junio pasado, la ciudad de Nueva York anunció un nuevo salario mínimo para los trabajadores de entrega de aplicaciones de alimentos en medio de un mayor uso de servicios como Uber Eats y DoorDash desde la pandemia. Uber y otras aplicaciones de entrega de alimentos demandaron a la ciudad en julio, argumentando que la ley perjudicaría a los repartidores más que ayudarlos.
