Candidato a vicepresidente del PLD considera al menos ocho acciones específicas para descongestionar el tránsito y facilitar el movimiento peatonal en los centros urbanos del país. La candidata a Vicepresidenta de la República por el Partido de la Liberación Dominicana (PLD), Zoraima Cuello, presenta una serie de propuestas encaminadas a una movilidad inclusiva, segura y sostenible, encaminadas a dictar la movilidad interna. La lista de recomendaciones se centra principalmente en mejorar los datos de movilidad así como los datos de seguridad vial, con una serie de aspectos a considerar en cada apartado.
Las recomendaciones de seguridad vial incluyen la recopilación de datos sobre factores de riesgo, incluida la velocidad de desplazamiento, el uso del casco en vehículos motorizados, así como el uso del cinturón de seguridad y los niveles de alcohol en sangre. También prevé la formación de médicos forenses y hospitales para reducir el subregistro de muertes en carretera y la cooperación técnica con agencias de observación de otros países. Datos móviles El acompañante de Abel Martínez en la lista de presidentes del PLD plantea como hipótesis el fortalecimiento de la unidad de recolección de datos móviles, big data y mobile data discovering, data mining Waze y Google, así como la integración de los centros de control de los operadores de transporte público al observatorio del Instituto.
Tráfico y transporte por carretera (Entrada). También apunta a la gestión inteligente del tráfico, con centros de control de tráfico, cámaras y sensores inteligentes en tiempo real, además de modernizar las redes de semáforos, radares y semáforos en rojo, así como el control. Educación vial En cuanto a la educación en seguridad vial, se espera que se imparta en las escuelas con un programa educativo diseñado en consulta con la Universidad de Valencia, España.
Asimismo, propuso que los politécnicos especialicen a los técnicos en el campo del transporte en base a la ley 63-17 sobre movilidad y transporte, con el fin de capacitarlos para su ingreso al mundo del transporte y su inserción laboral en los centros de formación en control de tránsito de las unidades correspondientes. como el sistema de apoyo de emergencia 911 y la entrada. Para las universidades, el objetivo es integrar la asignatura de Tráfico, Movilidad y Transporte e introducir el uso de la tecnología dentro de la Escuela Nacional de Educación Vial.
transporte colectivo En la propuesta de Cuello, el transporte colectivo contempla tres ejes, el primero de los cuales implica reordenar el sistema de transporte público, considerando eliminar los carros concho, invertir en metros, teleféricos y autobuses. Asimismo, la integración del corredor turístico con 12 paradas en el Gran Santo Domingo, incluyendo Palacio Nacional y el Centro Héroe. El tercer elemento contempla la eliminación del tráfico interprovincial de la capital, la ampliación de la infraestructura sin descuidar el transporte público en áreas consideradas importantes, el desarrollo de sistemas de información al usuario a través de aplicaciones móviles y promover el transporte escolar público y privado asequible, seguro y sostenible.
Madera RD En ese eje, Cuello, doctor en educación con especialización en liderazgo organizacional, propone reducir la escasez de estacionamientos en Santo Domingo, utilizando métodos subterráneos cuando sea posible. En el frente tecnológico, la dirigencia del PLD propuso desplegar herramientas tecnológicas para informar a la ciudadanía sobre la disponibilidad de estacionamientos en zonas de alto tránsito, como Ciudad Colonial. Corredor Complementando el sistema de corredores, el plan de Zoraima Cuello incluye nuevas rutas en el Gran Santo Domingo, a partir de estudios orientados a identificar nuevas rutas y satisfacer la demanda.
Caminante Para los peatones se propone un plan estratégico peatonal, con un enfoque científico del problema, integrando la educación en seguridad vial y promocionándola a través de una campaña publicitaria. Todas las propuestas incluyen intervención en cruces y adecuada señalización vial. Esta sección cubre el registro de datos para medir impactos y accidentes.
