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Sugirieron que un túnel solucionaría los deslaves en la carretera Barahona

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Zona Cuatro Boca - Los Arroyo - Polo. Se negó porque, en su opinión, esta solución sería más costosa para las personas que viajan desde la zona costera hacia Barahona o Santo Domingo.

Han pasado 8 meses desde que ocurrió el primer deslave en dicho tramo de la vía y, a pesar del “trabajo continuo” del Ministerio de Obras Públicas, Aún no se ha encontrado una solución definitiva al origen del problema.

“El tumbao'”, el tramo entre el puente “Coronel” y La Ciénaga, cerca de baños termales y de la playa San Rafael, en la zona costera de Barahona, generando dolores de cabeza a conductores, turistas y quienes diariamente tienen que utilizar la carretera Barahona-Pedernales.
Han pasado 8 meses desde que se presentó el primer deslizamiento de tierra en la zona antes mencionada. y aunque el Ministerio de Obras Públicas cuenta con “estructuras sólidas” aún no ha encontrado una solución definitiva al origen del siniestro.
El pasado martes 21 de mayo se registró otro deslizamiento de tierra en la zona. esta vez tras la explosión de una tubería de agua al sistema de agua de varias comunidades de cobre.
Se recuerda que un hecho similar ocurrió en esta vía hace aproximadamente tres meses.
. Ezequiel Amador, Director Distrital de Obras Públicas del área. no responde a la pregunta de cuándo el Ministerio de Fomento tendrá una solución definitiva al problema de El Derrumbao.

Una solución

Construir un túnel subterráneo podría ser la solución definitiva a los deslizamientos de tierra en la zona de El Derrumbao, sobre todo porque se trata de una zona elevada compuesta de piedra caliza, lo que complica aún más la situación.
Ex presidente de la Asociación de Colegios de Ingenieros de la Región Suroeste de Dominica El Arquitecto y Agrimensor (CODIA), Johnny Gregorio Olivero García, afirmó que “un túnel subterráneo es la solución definitiva al problema de este tema”.

Olivero García recuerda que el país tiene experiencia en este tipo de construcción, destacando los túneles construidos en diferentes puntos de la ciudad de Santo Domingo, en tierra firme tienen características similares.

Puso el ejemplo del metro de Santo Domingo, en el cual se construyeron áreas de túneles subterráneos con todas las garantías para la protección de la vida humana.

Obras, por las características del terreno nos obligan a buscar una solución definitiva y de largo plazo, aunque es una solución costosa, será una solución definitiva.
El sitio está ubicado en una zona donde Los cambios de topografía debido a la existencia de acuíferos en la zona alta, así como a lo largo de la sierra, provocan filtraciones de agua.

Infiltración La filtración se produce por el empuje desde arriba hacia el mar, sobre todo porque es un Terreno en movimiento, con muchos movimientos de agua, generando frecuentes deslizamientos de tierra que perturban el tránsito vehicular y pueden causar desastres.

Olivero cuestionó el plan del gobierno de encontrar una solución a corto plazo permitiendo una ruta alternativa a través del Las. Zona Cuatro Boca – Los Arroyo – Polo.
Se negó porque, en su opinión, esta solución sería más costosa para las personas que viajan desde la zona costera hacia Barahona o Santo Domingo.

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