Escenario elegido por los hutíes de Yemen: Estrecho de Bab al Mandeb-Mar Rojo para ataques a buques comerciales se reanudan a partir de abril de 2024, en el sur de Yemen en la ruta entre el Océano Índico y el Cabo de Buena Esperanza, África, que aumentan la inestabilidad y provocan mayores impactos económicos en el comercio mundial; Sin temor a malentendidos, la región de Medio Oriente y sus conflictos pasados continúan influyendo en la geopolítica global y reforzando el nivel de inestabilidad en el que se desarrolla hoy la sociedad contemporánea.
Imagine y extrapola la dinámica del comercio marítimo anterior a la existencia del Canal de Suez (en 1867) hasta el año 2024, veremos que en esa época, debido al período en que existieron las especies humanas, la actividad marítima no mostraba el dinamismo que tiene hoy con la demanda de bienes y servicios de la población. de 8 mil millones considerando los mares y océanos como rutas comerciales preferidas; Hoy nos encontramos en un escenario similar al de 1867, ya que el Canal de Suez no existe como ruta alternativa para llegar al Mar Mediterráneo debido a los ataques a los barcos que se dirigían al Canal de Suez desde el Mar Rojo.
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Los riesgos de viajar por el Mar Rojo hoy son:
Y ¿Cuáles son las consecuencias de la escalada de agresión de los hutíes contra los barcos?:
Estas consecuencias se suman a la situación en el Mar Rojo, en el dramático momento del paso del Canal de Panamá. , teniendo en cuenta la sequía provocada por las fuentes de agua subterráneas (que en los últimos días han mejorado) que llenan sus esclusas.
