El Centro de Intercambio de Información (ISC) ReCAAP publica un informe sobre piratería y robo a mano armada contra buques (ARAS) en Asia, que detalla que en el primer semestre Durante la mitad de 2024, se registraron 51 incidentes de ataques piratas a barcos en dicho continente.
Detalles, Hubo un incidente de piratería en alta mar y 50 incidentes de robo a mano armada contra barcos (aguas interiores , aguas territoriales y aguas archipelágicas bajo jurisdicción de estados costeros) en Asia en el primer semestre de 2024.
En este contexto, estas cifras representan una disminución del 16% en comparación con los 61 incidentes registrados durante el mismo período observado en 2023.
ISC enfatizó que «la gran mayoría de los incidentes son generalmente robos cometidos por perpetradores que no confrontan y adoptan un enfoque de atropello y fuga».
» En En la mayoría de los casos, los delincuentes abordan embarcaciones mal preparadas, con un francobordo bajo y viajan a baja velocidad en las zonas restringidas de los estrechos de Malaca y Singapur (SOMS). Los artículos robados con más frecuencia son repuestos de motores, agregaron El director ejecutivo de ReCAAP ISC, Krishnaswamy Natarajan, dijo: “En general, la situación de la piratería y el robo marítimo en Asia mejoró en el primer semestre de 2024 en comparación con el mismo período del año pasado. Felicito al Estrecho de Malaca y a Singapur por aumentar la aplicación de la ley y los arrestos, ya que estos esfuerzos han contribuido a una reducción del 50% en los incidentes en la segunda mitad de 2024. »
«Aunque el número de incidentes es. menos, la tasa es más alta Añadió: «Las autoridades portuarias necesitan identificar brechas en las medidas de seguridad y hacer cumplir más estrictamente el Código Internacional sobre Seguridad de Buques y Puertos».
Las tripulaciones de los barcos también necesitan «Estar más atentos cuando sus barcos están anclados. Además, la guardia costera debe tener cuidado con los pequeños buques sospechosos que acechan en las zonas portuarias y tomar medidas para prohibir el intercambio de mercancías y equipos marítimos», concluyó el jefe de ReCAAP ISC.
Dos Entre los países más afectados por estos casos se encuentran Indonesia, con 14 incidentes en puertos y fondeaderos en el primer semestre de 2024, y Bangladesh, con 10 ataques durante este periodo. Finalmente, una de las zonas que preocupa al ISC es el Estrecho de Malaca y Singapur, donde se registraron 21 ataques, lo que refleja una disminución del 49% de los 41 reportados desde enero hasta junio de 2023.
