Hoy en día todo lo ruso está bajo sospecha. La tecnología de la Federación Rusa se beneficia de la estrecha vigilancia de sus miembros y de los miembros de la OTAN, incluida España. Sin embargo, hace menos de un siglo, aviones rusos, especialmente soviéticos, sobrevolaron España. Llegaron durante la Guerra Civil Española, pero permanecieron en servicio al menos hasta 1950. Estamos hablando de los cazas Polikarpov I-15 e I-16.
Para aquellos que tienen la costumbre de leer sobre la guerra En Ucrania nosotros mismos hemos publicado bastantes noticias sobre este tema, como sabréis, la fuerza aérea es un pilar fundamental de ambos ejércitos. Es cierto que hoy en día los aviones de combate más populares son el F-16, que ha sobrevolado Ucrania, o el A-10, con el que Zelensky quiere atacar a Rusia. Además, los vehículos voladores que se han convertido en los reyes de los cielos son los drones, sin ninguna duda.
Sin embargo, en la década de 1920 y especialmente en la de 1930, la aviación estaba en su época gloriosa. Para que nos hagamos una idea, con los aviones de guerra pasó algo como hoy con los móviles, cada año sale al mercado un nuevo modelo dejando obsoleto el modelo anterior. En esta carrera armamentista, la Unión Soviética tuvo mucho que decir, ya que la compañía Polikarpov diseñó y desarrolló algunos de los mejores aviones de la época.
En la categoría el avión incluía al caza Polikarpov I-15. y yo. -16. Estos dos aviones tienen similitudes, mirando sus registros se puede ver claramente que pertenecen a la misma empresa. Sin embargo, las mecánicas y las armas son muy diferentes. La forma también es diferente, ya que el I-15 es un biplano y el I-16 es un monoplano. Lo cual explicaremos más adelante.
El caso es que estos dos luchadores llegaron a España a través de la Segunda República. Cuando estalló la Guerra Civil Española, el gobierno republicano compró estos aviones a la Unión Soviética. Lo cual los envía empaquetados en grandes cajas de madera y enviados en barco. Cuando llegaron a España fueron ensamblados y puestos en uso. Una vez finalizado el conflicto, la nueva España de Franco no pudo eliminar los equipos y el Ejército del Aire español continuó utilizándolos al menos hasta la década de 1950, cuando fueron sustituidos por los actuales grandes equipos importados de Estados Unidos. Estamos hablando del caza a reacción F-86 Sabre.
Dejando de lado la historia, necesitamos hablar un poco sobre cada uno de estos dos aviones, empezando por el Polikarpov I-15. Este avión fue utilizado por la Fuerza Aérea Roja a principios de los años 1930. Su apariencia es la de un caza potente, maniobrable y de líneas muy claras. Es un biplano, lo que significa que utiliza dos pares de alas para volar sin problemas. Su velocidad máxima es de 360 kilómetros por hora y su armamento incluye cuatro ametralladoras de 7,62 mm o dos ametralladoras de 12,7 mm.
En el Occidente español se recibieron 374 de estos artefactos, que acabaron siendo apodados “catos ” debido a la forma de su nariz. Unos 137 fueron enviados desde la Unión Soviética, mientras que otros 237 fueron producidos en suelo español. Era un caza muy apreciado por los pilotos que lo pilotaban, aunque era inferior a otros aviones utilizados por los rebeldes liderados por Francisco Franco.
Por otro lado, estaba el Polikarpov I-16 , este caza era un monoplano, lo que significa que sólo tenía un ala para volar. Su potencia es mayor que el modelo anterior y también cuenta con mejores armas. Utilizaba dos ametralladoras 7,62 encima del motor y dos cañones de 20 mm debajo de las alas. Esto le dio una gran potencia de fuego. Su velocidad máxima es de 525 kilómetros por hora y puede competir en buenas condiciones con aviones enemigos, aunque hay modelos como el Bf-109 alemán que la supera.
De estos aviones, 276 recibieron tres tipos: 5, 6 y 10. El último tipo fue una versión mejorada. En el gobierno español lo apodaron “Mosca” y la versión 10 pasó a llamarse “Superfly” porque tenía mejores capacidades.
Como se dijo, una vez que terminó la guerra, todos los aviones estaban en las manos de los vencedores que los utilizaron para formar la nueva Fuerza Aérea. Curiosamente, estos aviones soviéticos entrarían en combate al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, pero en 1941 estaban completamente obsoletos en comparación con los modelos más rápidos, potentes y maniobrables que utilizaba la gente en Alemania.
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