VALÈNCIA (EFE/Christian Lozano López). La industria de la bicicleta en España espera que 2024 sea un año de recuperación, en el que ponga fin al ajuste que ha experimentado la industria en los dos últimos años tras sufrir un descenso en ventas y facturación, justo después del hito histórico que representó la “ciclismo”. fiebre». » en la pandemia post-covid
“Esperamos que 2024 sea un año del final de este proceso de ajuste y recuperación”, enfatizó el secretario general de la Asociación Bicicletas y Marcas en una entrevista concedida a España EFE (AMBE), Jesús Freire, tras explicar los ajustes que deberá soportar la industria en 2022 y 2023, es el efecto recuperación del “boom” de 2020 y 2021.
Según datos de AMBE, la La industria de la bicicleta factura 2.475 millones de euros en 2023, un 8,79% menos que el año anterior, con una caída del 10% en el número de unidades vendidas.
En 2022, el panorama no es muy diferente: los ingresos bajan un 6% en comparación con 2021 y los ingresos aumentaron un 13,6%.
Aunque hay una disminución, hay que tener en cuenta que los ingresos de toda la industria en 2023 siguen siendo un 32% más altos que en 2019, antes del La pandemia despertó un nuevo interés en el sector.
Así, el sector alcanzó una facturación de 2.888 millones de euros en 2021, un aumento del 10,7% respecto a 2020, que fue el año de la pandemia de coronavirus. , registró un crecimiento sin precedentes de casi el 40% en un año.
Para promover la recuperación de la industria, la asociación espera un mayor apoyo de las administraciones públicas para impulsar la reindustrialización, el crecimiento y la creación de empleo.
El secretario general afirmó que lo que AMBE quiere «es que más gente monte en bicicleta», al tiempo que se refirió al poder de utilizar y la dificultad por la falta de infraestructuras que lo hace considerar una alternativa, por lo que insiste en más y mejores ayudas públicas.
«Necesitamos una apuesta ambiciosa y decidida» por parte de las autoridades, afirmó Freire, para que toda España disponga de una «red conectada, segura y continua de carriles bici, sistemas públicos de bicicletas y aparcamientos seguros».
A pesar de que el Secretario General califica de «positiva» la evolución de las ventas de bicicletas urbanas, que representarán alrededor del 17,% de las ventas en 2023, señalando que no se está desarrollando al ritmo necesario para dar respuesta a “cuestiones fundamentales para la Administración”, como la emergencia climática, la seguridad vial o la construcción de entornos más saludables
Actualmente, la Industria de la Bicicleta española considera como ejemplo el caso de la cultura ciclista francesa. que han «aprovechado» el reto de la movilidad y el cicloturismo para desarrollar la mencionada industria en este país.
“Francia puede ser un buen ejemplo porque tiene una cultura muy cercana a la nuestra; También es un país que ha cambiado mucho, gracias a una cultura ciclista más cercana a nosotros», destacó.
Para explicar su deseo de seguir el ejemplo francés, el Sr. detalla que en este país «hay programas para construir carriles bici, sistemas de uso compartido de bicicletas, incentivos fiscales para desplazarse al trabajo, asistencia para la compra» y que todos estos programas están diseñados para apoyar a la industria local.
Gran parte del crecimiento de la industria está impulsado por las bicicletas eléctricas, cuyas ventas aumentaron un 2,28% en 2023 respecto a 2022, hasta 241.578 unidades (de un total de 1.220.963 unidades), lo que representa casi una de cada cinco bicicletas vendidas, aunque más caras, contribuyen con más del 45% de los ingresos totales.
Las bicicletas de montaña ocupan el segundo lugar en términos de ingresos, con el 26,3% de los ingresos totales y casi 360 millones de euros. El año pasado se produjeron 359.973 unidades. . vendidas (29,5% en total).
Las bicicletas de carretera generaron el 17,4% de las ventas, las bicicletas de gravel (mixtas) el 4,9% y las bicicletas urbanas el 2,3%.
Au In En el caso de bicicletas para niños, es la categoría más vendida en 2023, con 362.100 unidades (29,6% del conjunto de categorías), pero su tasa de facturación es una de las más bajas de su tipo, con un 3,9%.
Bicicletas en España, el precio medio supera los mil euros en 2022, rondando los 1.139,15 euros en 2023, un 1,6% más que el año anterior.
