Los funcionarios de la ANRD dicen que la ruta a través del Canal de Panamá se ha estabilizado, razón por la cual los fletes están cayendo
Los fletes marítimos han comenzado a bajar y Se espera que esta tendencia continúe en los próximos meses, afirmó la dirigente de la Asociación de Armadores de la República Dominicana (ANRD).
Al unirse al desayuno económico de hoy, Odile Miniño, vicepresidenta; Jaak Rannik, presidente, y Cristyan Peralta, miembro de la junta directiva, explicaron los factores que influyen en esta disminución.
Aclararon que los costos de transporte marítimo están estrechamente relacionados con muchos factores, incluidos los costos de operación de los buques ( tripulación, combustible y otros), la configuración de las rutas marítimas, así como las presiones climáticas, económicas, políticas y la guerra pueden afectar dichas rutas.
Afirman que el comercio marítimo se ve afectado debido a la guerra en el Mar Rojo, que desvía fuertemente el tráfico desde el Canal de Suez y el Estrecho de Bad el-Mandeb, principalmente hacia el Cabo de Buena Esperanza, en el sur de África, y debido a la reducción de la capacidad marítima en el Canal de Panamá y a las tensiones políticas entre Estados Unidos y China.
Otro aspecto que afecta el comercio marítimo es el aumento de los volúmenes de carga antes de la temporada alta debido a eventos comerciales como el regreso a clases, el Black Friday y la Navidad. Señalan que la ruta por el Canal de Panamá se ha estabilizado, por lo que los fletes están bajando.
Recuerdan que el año pasado el Canal de Panamá tenía restringido el número de barcos que pasaban y transportaban mercancías. los precios aumentaron, pero la situación se ha normalizado.
En el Canal de Panamá, dicen, no hay suficiente agua para mantener las esclusas funcionando, porque cada vez que se abren se pierde agua. .
Señalan que en el Mar Rojo, los hutíes de Yemen están lanzando misiles contra los barcos que pasan por allí, lo que ha obligado a las rutas del Canal de Suez a pasar por alto África
. Durante la pandemia de Covid-19, las tarifas de flete para el transporte de mercancías desde Asia a la región aumentaron un 800%. Dijeron que esto sucedió desde finales de 2020 hasta 2022, pero en 2023 los precios bajaron a precios de 2019
Dijeron que las rutas afectadas por el aumento de carga, tanto durante la pandemia como ahora, son las rutas más largas, que cruzan. los océanos Pacífico y Atlántico. Enfatizaron que las rutas hacia Estados Unidos no se vieron afectadas porque el conflicto bélico no las afectó y no tenían que pasar por el Canal de Panamá.
“Transporte de mercancías entre la República Dominica y los Estados Unidos Estados Peralta dijo que en los estados en medio de la pandemia no aumentaron más del 40%. Enfatizó que la conectividad y el comercio con Estados Unidos nunca se ha visto afectado.
Aclaró que el precio promedio. por una pulsera desde este país a Estados Unidos cuesta unos 3.500 dólares, aunque si es un producto congelado o peligroso los gastos de envío serán mayores. Señaló que la victoria de Donald Trump pondría en riesgo el comercio bilateral entre Estados Unidos y China, ya que anunció que aumentaría los aranceles a los productos provenientes de China.
Situación Esta situación ha llevado a empresas en Estados Unidos a promover más pedidos, para evitar una situación grave en caso de que Trump gane las elecciones.
Nearshore es una realidad
Debido a la base logística que proporciona al país, muchas empresas están cambiando parte de su producción a República Dominicana, aprovechando su cercanía a la costa, resaltaron dirigentes de la Asociación Marítima República Dominicana (ANRD).
Aclararon que hoy hay una serie de líneas de producción que han sido trasladadas desde China, Europa y otras partes del mundo hasta la producción en República Dominicana, esto ha incrementado las exportaciones del país y su reputación global.
Destacan que el país cuenta con buena conectividad marítima y territorial, excelentes pisos de infraestructura, estabilidad política y buenas relaciones con Estados Unidos, que favorece la construcción nearshore,
Afirman que República Dominicana se encuentra en un momento histórico muy favorable para el desarrollo nearshore.
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