Los suecos quieren dividir su estrategia. El EX90 empieza a ser una realidad, mientras que los suecos no quieren ni pueden deshacerse de su vieja guardia. El Volvo XC90, a pesar de su antigüedad, sigue siendo uno de los coches más vendidos de la empresa. Todos pensaban que su vida terminaría con la aparición del nuevo y majestuoso Volvo EX90, pero no. En una estrategia clásica de divide y vencerás, Volvo mantiene el XC90 en marcha con un gran anuncio. No tendrás que esperar mucho para verlo en estado salvaje. Su presentación está prevista para el 4 de septiembre.
En Suecia solemos alargar al máximo la vida útil de nuestros coches. El XC90 es un caso perfecto para demostrarlo. El SUV más grande de la compañía se presentó por primera vez en 2001. Esta fue la primera aparición de un SUV de la compañía. Posteriormente aparecieron otros modelos más populares como el XC60 y el XC40. Aunque lleva más de 20 años en el mercado, el XC90 sólo cuenta con dos generaciones. Este último se lanzó en 2015, aunque en 2020 se actualizó parcialmente con nuevos elementos de diseño e importantes innovaciones tecnológicas.
Como decíamos nosotros, el mundo entero asumió que con la llegada del coche eléctrico número 100 Variante EX90, Volvo había dejado de dar servicio al XC90, pero no. Para sorpresa de todos, los suecos mantendrán el modelo térmico sin cambios, aunque literalmente anunciaron un modelo “significativamente renovado” y una imagen teaser de los dos coches. El de abajo es el futuro XC90. Se podrá reconocer fácilmente por sus faros que, de nuevo, lucirán el ya clásico diseño con el martillo de Thor. No hay más información disponible por el momento.
Sí, sabemos que el nuevo XC90 será un híbrido, aunque no sabemos a qué modelo híbrido se refieren los suecos. Lo más lógico es pensar en un sistema híbrido enchufable como el que ya lleva el SUV de gran tamaño. El XC90 T8 PHEV disfruta de una autonomía de 70 km gracias a una capacidad de batería de 18,8 kWh. Su potencia alcanza los 455 caballos de fuerza. Es probable que los ingenieros publiquen una actualización con una batería más grande que amplíe la autonomía eléctrica, así como la capacidad de carga y el rendimiento general.
También es posible que Volvo elija el sistema híbrido no enchufable actual. proviene de su marca matriz, Geely. Los chinos tienen mucha experiencia en el campo de la electrificación y por tanto disponen de muchos recursos para electrificar uno de sus modelos de coche más populares. El próximo 4 de septiembre disiparemos dudas al respecto y también resolveremos muchas incógnitas con motivo del lanzamiento del Volvo EX90. Han surgido problemas a lo largo del último año y será Jim Rowan, CEO de Volvo, quien será el encargado de facilitar todos los detalles.
