MADRID 22 de octubre (PRENSA EUPRESS) –
Bentley presenta el primer coche propulsado por eFuel como parte de la estrategia del fabricante para reducir la contaminación emisiones, el Continental GT Speed.
Este EFuel totalmente sintético fue desarrollado en una planta piloto por Bentley en colaboración con el Porsche Haru Oni de Alemania en Chile. El dióxido de carbono biológico se captura allí durante el proceso de elaboración de la cerveza y se combina con el hidrógeno producido por la electrólisis del agua para crear metanol, que luego puede refinarse para obtener gasolina.
La mezcla utilizada por Bentley en las últimas pruebas es R75. , compuesto por un 75% de eFuel y un 25% de gasolina regular.
El objetivo es no producir más dióxido de carbono durante la combustión del necesario para crear el combustible original y, por lo tanto, reducir la brecha a uno. Sostenibilidad cien por cien productiva.
El objetivo de esta planta piloto en Chile es producir 100.000 litros de eFuel al año. Al mismo tiempo, Bentley dijo que está explorando «activamente» combustibles alternativos, incluidos biocombustibles y combustibles electrónicos, como parte de su estrategia futura hacia la electrificación total.
Actualmente, todos los modelos de la gama de Bentley son compatibles con combustibles renovables y la compañía está trabajando en su enfoque para lograr la sostenibilidad a largo plazo.
En cuanto al vehículo que realizó las pruebas con combustibles renovables, el Continental GT, se trata de un lavado de cara clásico del Marca británica original con 782 caballos de fuerza (CV) y un par de -1.000 Newton metros (Nm), combinado con una autonomía sólo eléctrica de unos 80 kilómetros (km) y emisiones de carbono «reducidas» de más de 50 gramos por kilómetro.
A principios del próximo año, está previsto producir a mano el ejemplar número 100.000 de este gran turismo en la Bentley Dream Factory de Crewe (una ciudad en el noreste de Inglaterra).