Con sólo 27 años, el talentoso y luchador Verstappen ya tiene un lugar en el club de los cuatro campeones de Fórmula 1 junto al alemán Sebastian Vettel y el piloto francés Alain Prost
Con su cuarto campeonato mundial conquistado el sábado en Las Vegas, el holandés Max Verstappen sigue avanzando a velocidad máxima al Olimpo de las leyendas de la Fórmula 1, un camino trazado cuando era un niño prodigio con padres piloto.
Con sólo 27 años, el talentoso y temperamental Verstappen tiene un lugar en el Campeón de Fórmula 4 El club número 1 junto al alemán Sebastian Vettel y el francés Alain Prost.
‘Mad Max’, que no tiene intención de pisar fuerte el freno, quiere dejarles pronto detrás del retrovisor Por espejo retrovisor y acelerar hacia un quinto título como lo logró el legendario piloto argentino Juan Manuel Fangio.
Solo el récord de siete campeonatos pertenece al piloto alemán Michael Schumacher y el tenista británico Lewis Hamilton se mantendrá por encima.
Nacido el 30 de septiembre de 1997 en Hasselt (Bélgica), Verstappen siempre ha evitado estas comparaciones históricas en público en el deporte que tanto anhela. Gia está dedicado a su legado familiar.
Su madre, la belga Sophie Kumpen, fue campeona de karting y su padre, el piloto holandés Jos Verstappen, piloto de Fórmula 1, corrió 107 Grandes Premios entre 1994 y. 2003.
“Obviamente yo también iba a pilotar un avión”, dijo el joven Max a la AFP en 2015. el año en el que se inició en la F1 con el equipo Toro Rosso con tan solo 17 años. meses.
Esta misma campaña se consagró como una gran promesa de velocidad al convertirse en el piloto más joven en iniciar un Gran Premio y además sumar puntos.
El récord de Precocity creció con su primer podio y victoria en 2016, campaña que le permitió ascender a Red Bull, el equipo que sigue liderando hoy.
Su El El vertiginoso Ascension tampoco estuvo exento de polémica debido a su estilo de conducción agresivo y temerario, según algunos de sus compañeros en la pista, lo que rápidamente le valió el apodo de «Mad Max».
La temporada 2021 vio a Verstappen llegar a nuevas alturas, con su primer título ganado después de una batalla épica con Hamilton.
Los dos pilotos se vieron envueltos en batallas combates espectaculares, como colisiones espectacular en Monza, cuando el Red Bull del holandés terminó por delante del Mercedes británico.
En 2022 se introdujo un nuevo reglamento técnico, utilizado a la perfección por Red Bull, que ayudó a Verstappen a aplastar fácilmente a sus oponentes durante dos temporadas y está preparado para establecer un récord.
Sus 15 victorias ese año superaron las 13 de Schumacher en 2004 y Vettel 2013. La temporada siguiente, batió su propio récord al ganar 19 de las 22 carreras del calendario.
La supremacía de Verstappen también parecía asegurada este año, cuando subió a lo más alto del podio en siete de las diez primeras carreras.
Sin embargo, la racha ganadora terminó, también comenzaron las preocupaciones y quejas sobre su desempeño.
Las críticas continuaron después de que se encontró con algunas acciones agresivas hacia su amigo y gran rival Lando Norris (McLaren).
La primera resultó en una colisión en el a finales de junio en Austria y luego, mientras los británicos estaban peligrosamente cerca del ranking, también en Estados Unidos y México.
«Suficiente», Zak Brown, Director El ejecutivo de McLaren tronó.
«Sí, me gusta lo ganado. No me gusta perder. Y sí, intentamos maximizar los resultados. Este es mi décimo año en la Fórmula 1. Soy tres veces campeón del mundo, creo que sé lo que estoy haciendo», respondió Verstappen.
«Sé que a Max no le importa lo que piense la gente, pero eso me entristece cuando «Conduce así. Es tres veces campeón del mundo, tiene más talento del que la mayoría de nosotros jamás tendremos, pero el legado que deja se verá empañado por esta actitud y es verdad». Martin Brundle se lamentó aliento. A pesar de estas polémicas, el nombre de Verstappen ha surgido en los debates sobre el mejor piloto de la historia.
El holandés, por su parte, advirtió que no se considera en su mejor forma de conducir durante otra década y recientemente insinuó que podría alejarse del auto cuando finalice su contrato en 2028. «Lo hice La mitad de mi carrera detrás de mí. Veremos si quiero seguir”, dijo. «No tengo la necesidad de ganar ocho o nueve títulos».
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