Una buena base concreta para la construcción de un edificio seguro son datos confiables para tomar decisiones acertadas, ya sea en el ámbito comercial u oficial. Pero ante una sociedad en constante cambio y ávida de conocimiento, agreguemos que la transparencia es necesaria para garantizar su credibilidad.
Todos los esfuerzos realizados para procesar las estadísticas de accidentes y tráfico deben ser accesibles a los ciudadanos, las organizaciones y la comunidad. medios y universidades, este fue el reclamo más fuerte realizado en la reunión emitida por Listín Diario convocada hace unos meses en el salón del Primer Ministro general.
No entendemos cómo nos acostumbramos a esto. República Dominicana vive diariamente los accidentes viales y sus consecuencias, a diferencia de los atascos informativos que nos sentimos abrumados, sin solución clara ni ingreso de métricas. costos de oportunidad poco documentados.
Este fenómeno de indiferencia social hacia las tragedias pasadas debe ser interpretado por expertos en comportamiento infantil personas, y los tomadores de decisiones públicas asumen un papel de liderazgo para impulsar transformaciones relevantes según los resultados.
Organizaciones nacionales, agencias de gestión de la capacidad de movilidad y preservación de la vida, la salud y la propiedad de los usuarios del sistema, todavía es No se comprende lo desafiante que es enfrentar este complejo problema y muchas sociedades no comprenden que se debe «confiar en la tecnología».
Inacción siendo estos problemas el sello distintivo de los gobiernos sin darse cuenta de que también tienen un costo alto y casi incuantificable. cuando se toman malas decisiones
Obviamente, las víctimas también pagan el precio, incluso si sus muertes son inaceptables.
¿Conoce el gobierno la ¿Costo de los años de productividad perdidos por muertes en República Dominicana? red vial y ¿cuánto tiene que pagar el Estado por cada víctima mortal por no tomar en tiempo y forma las decisiones necesarias y adecuadas para garantizar la movilidad? Esta sigue siendo una tarea pendiente.
Un ejemplo reciente, parte de nuestra experiencia histórica de mala toma de decisiones, es el evento conocido como “el semáforo” del pasado mes de agosto.
Todo Hemos hablado de este caso, pero menos del daño económico causado por el desastre del «apagón».
Si es un evento natural, entonces cuantificación Los cálculos de daños y préstamos se realizarán de inmediato. Resulta que un equipo multidisciplinario de técnicos, entre ellos economistas, ambientalistas, expertos en tránsito, mecánicos y especialistas en salud y seguridad vial, abordaron este problema evaluando los costos que surgen durante la congestión del tránsito en la ciudad.
El. Los resultados fueron desastrosos y los resumiría de la siguiente manera: El daño económico que sufrió el país durante 3 días de congestión del tráfico. La gran escala ha alcanzado un nivel muy grande en comparación con el precio. tratar. del contrato por valor de RD 1,317 millones. Se estima que la pérdida financiera debido a una decisión equivocada es 12 veces la cantidad comprometida en el contrato, dejando algunas cuestiones sin resolver.
La responsabilidad final recae en el gobierno en la dirección y las decisiones del proyecto. Por lo tanto, la deuda social se suma cada vez más a la cadena de retrasos y a la pérdida de confianza de una parte de la población en aplicar la inversión estatal en este tema. Según dicha orden, recientemente se presentó una denuncia a través de un medio de comunicación, en la que se afirmaba que los empleados de la empresa contratista que supuestamente tuvo el fatídico «apagón» se encontraban reparando semáforos colocados ante la Asamblea General hace unos días. El incidente necesita ser esclarecido y considerado grave porque ha dado lugar a muchas especulaciones y no se ha aprendido ninguna lección de un incidente deleznable como el ocurrido en agosto.
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