NUEVA YORK (AP) – El controvertido plan de Nueva York para cobrar a los conductores en el centro de Manhattan entró en vigor el domingo, después de años de burocracia y controles legales.
El propósito del llamado “cobro por congestión” es reducir la congestión del tráfico y la contaminación, al tiempo que aumenta los ingresos del transporte público. La gobernadora Kathy Hochul dijo esta semana que el estado implementará el plan.
Aquí hay algunas cosas que debe saber si planea visitar Manhattan en automóvil después del 5 de enero: Peajes se aplican a la zona más congestionada de Manhattan, al sur de Central Park. Esto varía según la hora del día y si el vehículo está equipado con E-ZPass, que es un sistema de peaje electrónico utilizado en muchos estados.
Durante las horas pico, es decir, de 5:00 a. m. a 9:00 am, de lunes a viernes. y de 9 a.m. a 9 p.m. los fines de semana, a la mayoría de los autos, SUV, minivans y camionetas de carga equipados con E-ZPass se les cobrará $9, una vez por día. durante el día.
Por la noche, los peajes se reducirán a $2.25.
Los conductores sin E-ZPass recibirán una factura por correo y pagarán más: $13.50$ durante hora pico y $3.30 por la noche.
Los motociclistas pagarán la mitad de lo que pagan los autos durante la hora pico. Los conductores de autobuses y camiones, dependiendo de su tamaño, pagarán más.
Hay algunas excepciones. Están exentos algunas ambulancias, autobuses escolares, personas con discapacidad que no pueden utilizar el transporte público y quienes los transportan. Los conductores de bajos ingresos que paguen peajes 10 veces al mes podrán reclamar un descuento del 50% en los viajes que realicen el resto del mes.
También hay un descuento corto para aquellos que ya lo han hecho entonces. pague para ingresar a Manhattan a través del túnel Lincoln, el túnel Holland, el túnel Queens-Midtown o el túnel Hugh L. Carey durante las horas pico. Verán un crédito en su E-ZPass de hasta $3 para vehículos de pasajeros y más para camiones y autobuses.
Sin embargo, se espera que los peajes de Nueva Jersey aumenten en el nuevo año, ya que los conductores viajarán a través del Túnel Holland en hora pico, potencialmente teniendo que pagar $22 incluso con crédito.
Pasajeros en taxis y autos de alquiler Habrá un cargo adicional por viaje al precio boletos hacia, desde, dentro o a través de las llamadas Zonas de Alivio de Congestión. La tarifa es de 75 centavos para quienes toman taxis, taxis verdes o taxis negros y de $1,50 para quienes toman Uber o Lyft.
Los precios por congestión existen desde hace mucho tiempo en otras ciudades del mundo, incluidas Londres, Estocolmo y Milán. y Singapur, pero Nueva York es la primera ciudad estadounidense en adoptar este enfoque.
Ha estado apareciendo en Nueva York durante muchos años. El entonces alcalde Michael Bloomberg propuso un plan de este tipo en 2007 y los legisladores estatales aprobaron la idea en 2019. Pero el plan enfrentó oposición y desafíos legales por parte de políticos, turistas y conductores comerciales.
Esta idea tiene sus partidarios. entre los defensores del medio ambiente y del transporte público, quienes dicen que animar a la gente a dejar de conducir en favor del transporte público reducirá la contaminación del aire y ayudará a financiar la red de metro de la ciudad, autobuses y trenes hacia las ciudades circundantes. Millones de neoyorquinos viajan en metro todos los días.
El proyecto se ha estancado en espera de una revisión ambiental federal requerida por la primera administración presidencial de Donald Trump.
Finalmente, el proyecto fue programado entraría en vigor a principios de este año (a un costo mayor de $15), pero Hochul, un demócrata, lo detuvo abruptamente unas semanas antes del lanzamiento, alegando que eso es demasiado. caro.
Presentó el último plan con tasas más bajas en noviembre, poco después de que Trump ganara otro mandato, y los republicanos prometieron ponerle fin más tarde al regresar al poder el 20 de enero.
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