EE.UU.- Tesla, junto con BMW y fabricantes chinos como BYD, Geely y SAIC, han presentado un recurso ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) contra los aranceles impuestos a sus coches por la Unión Europea (UE). Coches eléctricos fabricados en China.
El incidente marca un nuevo capítulo en el conflicto entre la Bruselas de Elon Musk y Tesla. Elon Musk también es el dueño de la red social X.
La UE impuso una prohibición a los vehículos eléctricos importados de China a fines de octubre después de que una investigación descubriera que las empresas chinas recibieron subsidios que socavaron la competencia leal en el Mercado europeo. Se impuso un arancel. Entre las víctimas se encuentra Tesla, que se enfrenta a la tarifa más baja de todos los fabricantes, del 7,8%, pero otros fabricantes se enfrentan a tarifas más altas.
Según los documentos presentados en el sitio web de EST el El lunes, Tesla se vio afectada por el arancel más bajo de todos los fabricantes, del 7,8 %. Se trata de un desafío que tiene como fecha límite el miércoles. El recurso fue presentado ante el Tribunal Supremo, el tribunal inferior del Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas (TJCE), y demuestra que las empresas automovilísticas no están de acuerdo con las medidas adoptadas en Bruselas.
Los detalles específicos de El caso aún no se ha hecho público, pero lo dejé claro. Públicamente, el proceso en esta etapa suele tardar unos 18 meses y puede ser apelado si es necesario.
El conflicto no se limita a la industria automotriz. La UE ha intensificado recientemente el escrutinio de la red social de Musk, Twitter X (anteriormente Twitter), debido a las preocupaciones sobre la regulación del contenido de la plataforma. Este nuevo choque arancelario añade otra dimensión a la tensa relación entre Musk y la Unión Europea.
La decisión de Tesla de unirse a fabricantes como BMW y el grupo chino CCCME significa que el gigante automotriz no podrá hacerlo solo. Se demuestra que no lo es. Los principales fabricantes chinos como Tesla, BMW, BYD, Geely, SAIC y el fabricante de automóviles chino CCCME han decidido oponerse a los aranceles. La medida muestra una fuerte resistencia a las medidas impuestas por Bruselas que, según los fabricantes, podrían limitar el acceso competitivo a uno de los mercados más importantes del mundo.
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