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Milton Morrison dijo que estuvo de acuerdo con el enfoque del senador, pero se negó a explicar por qué. (Debe eliminar la señal o el agente del país de resumen. Inspección de transporte en intersecciones donde los semáforos no representan inconvenientes. Transporte Ciudad metropolitana (AMET). AMET era una autoridad reguladora y un operador. Lo que está sucediendo ahora es que la ley 63-17 compartió el tema de los legisladores. Entonces yo (intranto) está regulado y digo lo que necesito hacer, pero esa es otra persona … «Ciertos puntos:» El sistema de formación y sanciones de la carretera «.
La conclusión de Morrison como se expresa al senador: (actual) tiene fugas y restricciones no autorizadas. La compañía no cumple con el plan de seguridad de la compañía. Además, señaló la falta de capacidad que afecta a DiGeett, y no tiene suficientes grúas o agentes para monitorear el cumplimiento de los estándares de tráfico en los parques de vehículos dominicanos, que tienen más de 6 millones de vehículos diferentes.
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