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MADRID, 24 Jun. (EUROPA PRESS) –
Ford lanza al mercado europeo la variante híbrida enchufable de su pick-up Ford Ranger con 281 CV de potencia combinada entre el motor de gasolina y el eléctrico, y disponible desde 55.260 euros en los mercados europeos.
La marca estadounidense ya ha comenzado a entregar el Ranger Híbrido Enchufable, ahora en una nueva versión de la pick-up después de ser “la más vendida en 180 mercados de todo el mundo y la favorita en Europa durante los últimos 10 años” en versiones diésel y gasolina.
“El Ranger Híbrido Enchufable puede hacer todo lo que hace el Ranger, con la ventaja añadida de una potente propulsión eléctrica que ofrece más par motor que nunca, y permite conducir sin emisiones en la ciudad”, explica el director general de Ford Pro en Europa, Hans Schep.
El nuevo sistema de propulsión híbrido enchufable del Ranger combina el motor de gasolina Ford EcoBoost de 2,3 litros (180 CV) y la caja de cambios automática de 10 velocidades con un motor eléctrico de 75 kW (100 CV) y una batería de tracción de iones de litio de 11,8 kWh (utilizables).
Asimismo, el par motor de 697 Nm, logrado entre el motor eléctrico y el de gasolina, es “el más alto de cualquier Ranger hasta la fecha”, lo que permite remolcar hasta 3.500 kg.
El Ford Ranger híbrido enchufable está disponible por 55.260 euros en la versión de entrada ‘XLT’ con el sistema e-4WD de serie, que permite distribuir automáticamente el par motor entre las cuatro ruedas, ya sea de forma eléctrica, híbrida o con combustible, para ayudar a superar terrenos difíciles.
Por otro lado, la versión intermedia, denominada ‘Wildtrak’, desde 61.540 euros, introduce por primera vez la tecnología ‘Pro Power Onboard’, que permite alimentar, desde la batería, hasta 6,9 kW para herramientas y equipos de trabajo o de ocio.
En el tope de gama, la versión ‘Stormtrak’ parte en el mercado europeo desde los 67.190 euros, con el máximo equipamiento incluido en el Ford Ranger.
Todos los modelos del Ranger cuentan con una cabina doble de cinco plazas. De serie, disponen de portón trasero ‘Easy Lift’. En el habitáculo, el sistema de conectividad SYNC 4A de Ford con navegación conectada y pantalla táctil vertical de 12 pulgadas viene de serie, al igual que el cuadro de instrumentos de ocho pulgadas y la recarga inalámbrica para teléfonos móviles.
Las tecnologías de asistencia al conductor integradas incluyen asistencia pre-colisión, cinco asistentes de mantenimiento de carril y cámara de visión trasera. Las variantes Wildtrak del Ranger híbrido enchufable añaden detalles exclusivos en el interior y el exterior, asientos delanteros y volante calefactados, e iluminación de 360 grados para una mejor visibilidad alrededor de la pick-up.
La batería se puede recargar conectándola a una fuente de alimentación externa, pudiendo tardar menos de cuatro horas en recargarse con un cargador monofásico de 16 amperios incluido en el vehículo. Además, la batería puede recargarse mediante el motor de gasolina o recuperando energía durante la marcha gracias a la inercia.
En total, el Ford Ranger puede recorrer 52 kilómetros en modo totalmente eléctrico en entornos urbanos. Asimismo, Ford afirma que sus clientes podrán beneficiarse de un importante ahorro en costes. De hecho, estiman que “un cliente del Ranger híbrido enchufable en Alemania podría ahorrar 850 euros al año en comparación con el Ranger con motor diésel”.
Finalmente, durante la conducción, los usuarios pueden elegir cuándo y cómo utilizar la energía de la batería con los modos EV Auto, EV Ahora, EV Después o EV Carga, para una gestión personalizada del consumo de la batería.
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