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Lista negra, expulsiones y medidas de seguridad en EE. UU. por el Mundial de Clubes

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Queremos que vean el partido, pero cuando se acabe, tendrán que volver a casa", advirtió el vicepresidente de EE.UU.

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Desde una lista negra con miles de vetados hasta las amenazas del Gobierno de deportar a quienes se queden más tiempo del permitido, Estados Unidos ha desplegado un arsenal para reforzar la seguridad ante la llegada masiva de turistas para el Mundial de Clubes.

El retorno del presidente Donald Trump a la Casa Blanca ha endurecido las restricciones migratorias, generando inquietud entre los millones de aficionados al fútbol que acogerá el país a partir del 14 de junio al 13 de julio.

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A la bienvenida para disfrutar de uno de los eventos deportivos más esperados del año, la acompaña, en letras grandes, una invitación del Gobierno a regresar a sus hogares y evitar permanecer en territorio estadounidense más tiempo de lo necesario.

“Que vengan (los fanáticos). Queremos que celebren. Queremos que vean el partido, pero cuando se acabe, tendrán que volver a casa”, advirtió el vicepresidente de EE.UU. JD Vance en una rueda de prensa en la que estaba junto a Trump, el presidente de la FIFA, Gianni Infantino, y la secretaria de Seguridad Nacional, Kristi Noem.

Este conjunto de medidas tomadas por el país para evitar que los turistas se aprovechen de los eventos deportivos para establecerse en el país, cuenta con el apoyo de naciones como Argentina, una de las más fervorosas del fútbol.

Las autoridades argentinas compartieron con el Gobierno de EE.UU. una lista con los nombres de más de 15.000 personas a las que se les ha prohibido la entrada a espectáculos deportivos, una medida que busca fortalecer la cooperación internacional en materia de seguridad deportiva, explicó el mes pasado la Ministra de Seguridad Nacional de Argentina, Patricia Bullrich.

El refuerzo de las autoridades argentinas sirve de impulso en EE.UU. para dejar atrás una de sus mayores manchas negras: el caos y la violencia desatada en la final de la Copa América entre Colombia y Argentina en el estadio Hard Rock de Miami (EE.UU.) en julio del año pasado.

Los miles de aficionados de ambos equipos que burlaron los tornos de acceso para ingresar al recinto, escalaron vallas y se colaron por los conductos de ventilación del estadio, evidenciaron los puntos débiles en los estadios de EE.UU. de cara a la celebración de eventos masivos.

Casi un año después, el estadio se prepara para recibir a una de las grandes estrellas de este torneo, el argentino Lionel Messi, y su equipo, el Inter Miami, en el partido inaugural contra el egipcio Al Ahly el 14 de junio.

También desfilarán el Real Madrid, el Bayern de Múnich y el Boca Juniors, entre los clubes de mayor renombre de esta competición. En total, 8 partidos de la fase de grupos y otros dos de octavos de final que contarán con un aumento de seguridad con el que esperan redimirse de su pasado.

“Para la Copa Mundial de Clubes de la FIFA 2025, los fanáticos deberán pasar por múltiples puntos de seguridad y control de entradas para ingresar al Hard Rock Stadium”, indicó en un comunicado un portavoz del recinto, citado por Axios.

Ante un evento que se calcula aportará 40 millones a las arcas públicas, la seguridad en el Mundial de Clubes marcará el camino para las próximas competiciones deportivas: el Mundial masculino, que se celebrará en EE.UU., México y Canadá el próximo año; y los Juegos Olímpicos de Los Ángeles.

Las 11 ciudades estadounidenses anfitrionas del Mundial 2026, se encuentran en plena disputa con el Gobierno por obtener una financiación de 625 millones de dólares para cubrir los costos de seguridad derivados del torneo, según informó The Atlantic.

Mientras que en Los Ángeles ya se debaten iniciativas como el proyecto de ley presentado por la legisladora de California Tina McKinnor, que propone añadir una tarifa de 5 dólares a la compra de entradas para fomentar el transporte público durante los JJ.OO. de 2028 en una de las ciudades con mayor concentración de vehículos particulares.

El dinero se destinará a la red de transporte de la ciudad con el objetivo de aumentar la frecuencia de autobuses, líneas de metro y trenes, disminuyendo así el despliegue de personal de seguridad en las carreteras y autovías.

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