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La construcción la realizará el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram).
El Gobierno anunció hoy la construcción del Monorriel de Santo Domingo, un proyecto que será parte del Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo (SIT-SD).
La construcción estará a cargo del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram).
“El Monorriel de Santo Domingo se establece como columna vertebral del área metropolitana de la ciudad, pasando por la Autopista Las Américas y la Av. 27 de Febrero, creando una oferta de transporte público de alta capacidad y disponibilidad que permitirá cubrir la demanda de viajes prevista por la conexión de Santo Domingo Este y el Distrito Nacional”, menciona el comunicado de prensa enviado por la Presidencia.
Los detalles del proyecto fueron presentados por el presidente Luis Abinader a directores de medios de comunicación, en una reunión en el Palacio Nacional.
El recorrido del Monorriel de Santo Domingo, en su primera fase, abarcará una extensión de 10.5 kilómetros y 12 estaciones, desde la Av. Charles de Gaulle en Santo Domingo Este hasta el Centro Olímpico en el Distrito Nacional, conectando con las Líneas 1 y 2 del Metro.
En su segunda fase, el Monorriel se extendería hacia Pintura, conectando con la Línea 3 del Teleférico y en una tercera fase hacia la Autopista Duarte, conectando con la Línea 2C del Metro de los Alcarrizos.
El Gobierno informó que en su primera etapa el proyecto dará servicio a una población de más de un millón de habitantes entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional, y que atenderá una demanda inicial de 12,500 pasajeros por hora y sentido en su tramo más concurrido, y 306,000 pasajeros al día.
“La operación inicial contará con trenes de cuatro vagones con capacidad para 562 pasajeros por combinación, para una oferta de servicios de 22,480 pasajeros por hora y sentido, con un intervalo de 90 segundos entre trenes. El sistema está diseñado para futuras expansiones en cantidad de trenes de seis vagones, alcanzando capacidades de hasta 34,160 pasajeros por hora y sentido, adaptado al crecimiento proyectado de la demanda de viajes de Santo Domingo Este”, indica el comunicado.
El Gobierno dijo que la opción del Monorriel fue elegida por el ahorro que supone la construcción elevada, en lugar del túnel minero que requerían los demás sistemas ferroviarios, ahorrando aproximadamente un 35% del costo.
El Monorriel de Santo Domingo está previsto construirse en tres etapas: Tramo priorizado, Fase 1, desde el Centro Olímpico conectando con línea 1 y Línea 2 del metro hasta el Puente Rey Juan Carlos en la Ave. Las Américas en Santo Domingo Este, extensión Fase 2 desde Centro Olímpico hasta Pintura por la Av. 27 de Febrero conectando con el futuro tranvía y Teleférico Línea 3 Santo Domingo Oeste, y la extensión Fase 3 desde Pintura hasta la Prolongación de la 27 de Febrero conectando con la línea 2 del Metro de Santo Domingo.
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