Este contenido fue hecho con la asistencia de una inteligencia artificial y contó con la revisión del editor/periodista.
LONDRES — El metro londinense tiene su propia melodía.
Siempre está el aviso de “Cuidado con el hueco”.
Las advertencias sobre “fuertes retrasos” y las quejas subsecuentes de los usuarios.
Y la llamada a la precaución: “Lo veo, lo digo, ¡actúo!”.
Sin embargo, últimamente, los usuarios del transporte público británico han notado una disminución sonora en sus trayectos.
¿Podría ser Charli XCX sonando en el vagón?
¿Ese sonido provenía de alguien jugando al Mario Kart junto a la puerta?
¿Y fue realmente una interrupción por el altavoz?
El martes, el operador de transporte público de Londres tomó cartas en el asunto con una campaña en redes sociales y carteles en una línea que recordaban amablemente a los pasajeros que escuchan música, juegan o hacen llamadas que utilicen sus auriculares.
Muchos en Gran Bretaña desde hace tiempo repudian la práctica de reproducir música a través de los altavoces del teléfono en público, tachándola de “sodcasting”.
En una encuesta realizada en junio, cerca del 70 % de los viajeros afirmaron que el uso del teléfono sin auriculares les resultaba “molesto”.
“Lo único peor que ser esclavo de tu propio dispositivo y su parloteo incesante es verse obligado a escuchar el de otras personas”, escribió la escritora Hannah Ewens en The Guardian.
Un partido de centro, los Demócratas Liberales, pidió esta primavera la prohibición de la música alta en el transporte público y la aplicación rigurosa de multas para quienes “evadan los auriculares”.
Pero la autoridad de transporte de Londres decidió, con su campaña, basarse en una invitación a la buena educación en lugar de en la amenaza de sanciones.
“Se trata de hacerles pensar y ser un poco más considerados”, dijo Emma Strain, directora de atención al cliente de Transport for London, la autoridad de transporte, en una entrevista.
Muchos pasajeros pueden no darse cuenta de que su ruido es molesto, dijo Strain, y agregó:
“A menudo no piensan en los demás”.
Los pasajeros suelen obedecer si se les pide que apaguen la música, señaló.
Si no lo hacen, pueden recibir una multa de hasta 1000 libras (unos 1350 dólares) por poner música a todo volumen y se les puede pedir que abandonen el tren.
“La aplicación de la ley es el último recurso”, declaró la agencia en un comunicado por correo electrónico.
Las autoridades de transporte de Londres no son las únicas que intentan responder a los gritos de frustración de los viajeros.
Los operadores de transporte público de Massachusetts y Toronto han prohibido a los pasajeros reproducir música sin auriculares, mientras que Montreal desaconseja encarecidamente hacerlo.
En la ciudad francesa de Nantes, un hombre recibió una multa de 200 euros (unos 230 dólares) este año por realizar una llamada por altavoz en una estación de tren.
El operador ferroviario irlandés recordó este mes a los ciudadanos que podrían recibir una multa de 100 euros por escuchar música sin auriculares.
“Este es sin duda un problema creciente”, escribió Barry Kenny, director de comunicaciones corporativas de Irish Rail, en un correo electrónico. Señaló que, si bien es posible multar a los clientes, “preferimos siempre resolver los asuntos sin tener que hacerlo”.
Para algunos usuarios del transporte público, la interrupción puede ser el objetivo, dijo Elijah Anderson, profesor de sociología y estudios negros en la Universidad de Yale, que ha escrito extensamente sobre raza, civismo y negociación en espacios públicos compartidos.
Reproducir música a todo volumen desde altavoces en público es “un ataque a la sociedad civil”, dijo, pero también una manera de que la gente afirme su derecho a un espacio público y una forma de resistencia política.
El uso de teléfonos sin auriculares, dijo, puede ser la versión moderna.
“Estás reclamando espacio”, dijo Anderson, y agregó:
“Algunas personas lo encuentran desagradable, pero quien lo hace está insinuando:
‘Esta es mi música y tengo derecho a ponerla así'”.
William Hanson, instructor de etiqueta en Londres, comentó que la campaña, mordaz pero en su mayor parte pasiva, tenía un marcado carácter británico.
“Estamos planeando la muerte lenta y dolorosa de esa persona”, dijo, “pero no nos atreveríamos a decir nada”.
Duda de la eficacia de los carteles.
Para siquiera notarlos, dijo, la gente tendría que levantar la vista del teléfono.
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