La Fuerza Aérea de EEUU confirmó la jubilación del F-22 Raptor en un informe oficial sobre el programa Next Generation Air Dominance, dando lugar al flamante F-47, una plataforma concebida para el combate multi-dominio. Esta determinación, que ya había sido anticipada por expertos del CRS, marca un cambio de paradigma doctrinal para la aviación castrense norteamericana.
El F-22, concebido para dominar el aire tras la Guerra Fría, hoy presenta un sistema cerrado y complejo de modernizar. Por el contrario, el F-47 emerge con una arquitectura flexible, IA táctica y comunicaciones seguras, funcionando como un nodo clave en una red que engloba aeronaves no tripuladas, satélites y sensores terrestres.
¿Por qué el F-47 resulta superior al F-22 en escenarios de conflicto de alta intensidad?
Salto tecnológico y estructura electrónica
De acuerdo con técnicos de la USAF citados por el Air Combat Command en 2024, el F-22 alcanzó su techo físico en cuanto a integración de software. El F-47 supera esa barrera: integra capacidad de cómputo en la nube táctica, clasificación automática de amenazas y la posibilidad de sustituir módulos enteros sin alterar la estructura del fuselaje. Un analista de RAND Corporation vaticina que será “el mayor impulsor de supervivencia de las próximas dos décadas”.
Ocultamiento, sensores y superioridad operativa
* Un radar AESA con capacidad de escaneo ampliada y sensores pasivos que detectan emisiones sin delatar la posición.
* Un sistema infrarrojo (IR) de 360 grados con procesamiento inmediato.
* Uso de materiales compuestos autocurativos y recubrimientos que minimizan su huella de radar y térmica.
En el F-47, la indetectabilidad se logra mediante emisiones controladas, gestión térmica avanzada y una tobera rediseñada para contrarrestar radares de última generación desarrollados por potencias como Rusia y China, según evaluaciones del Departamento de Defensa (2023).
¿Qué transformaciones trae en armamento, mantenimiento y tácticas de vuelo?
Capacidad de carga y adaptabilidad a armamento venidero
* Bodegas internas agrandadas para albergar misiles aire-aire de nueva generación.
* Góndolas modulares para guerra electrónica, sustituibles sin aterrizar la aeronave.
* Compatibilidad para dirigir enjambres de drones desde la cabina.
Un detalle no divulgado del proyecto, confirmado por ingenieros de Boeing, es que el F-47 está planteado como un centro de mando aéreo avanzado. Puede delegar funciones de vigilancia, saturación electrónica y ataques precisos a vehículos no tripulados, manteniéndose alejado de las zonas de mayor peligro.
Ventaja logística fundamental
El F-22 padece por la escasez de repuestos específicos desde 2011. El F-47 reduce costes mediante componentes intercambiables, materiales de mayor durabilidad y un servicio técnico simplificado. Un responsable del Pentágono definió esta mejora en 2024 como “el mayor alivio logístico para la USAF desde el F-35”.
Con esta maniobra, Estados Unidos avanza hacia una aviación más interconectada, resistente y distribuida. El F-47 se erige como el pilar de la estrategia norteamericana para los próximos 30 años, listo para preservar la hegemonía aérea frente a los sistemas avanzados de Rusia y China y para operar eficazmente en combate multi-dominio.
Este contenido fue hecho con la asistencia de una inteligencia artificial y contó con la revisión del editor/periodista.
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