Fuente: europa press
Archivo – Estaciones de carga para vehículos eléctricos. – DPZ – Archivo
Solo un 15% de los usuarios está dispuesto a pagar más por una entrega sostenible
MADRID 27 Ene. (EUROPA PRESS) –
Según datos de Geotab, empresa especializada en soluciones para vehículos conectados y gestión de activos, siete de cada diez personas (73%) consideran que las compañías de transporte y reparto deberían electrificar sus flotas, y un tercio (33%) demanda que lo hagan lo antes posible.
Los consumidores españoles empiezan a identificar al transporte profesional como un elemento fundamental en la movilidad sostenible. Esto refleja una clara expectativa social para que el sector lidere la transición hacia la electrificación, alineada con las políticas europeas de sostenibilidad.
Aunque existe un respaldo evidente a la electrificación, solo un 15% de los consumidores estaría dispuesto a asumir un coste adicional en las entregas si se emplearan vehículos eléctricos.
Asimismo, el 32% de los encuestados señala que el transporte de mercancías es una fuente importante de impacto ambiental, solo superado por el transporte privado (50%); además, un 12% apunta específicamente a las entregas de paquetes. En zonas como Canarias o Galicia, la asociación entre logística y contaminación es aún más marcada (67% y 58%, respectivamente).
“Defendemos una visión práctica de la sostenibilidad. El objetivo debe ser cumplir con los compromisos medioambientales y aprovechar al mismo tiempo una oportunidad estratégica para mejorar la rentabilidad. Esto requiere evaluar el coste total de propiedad y maximizar el potencial del modelo de negocio para asegurar un crecimiento y resiliencia sostenibles a largo plazo”, afirma Iván Lequerica, vicepresidente de EMEA en Geotab.
En España, ya el 43% de los vehículos en flotas públicas y privadas cumplen con los requisitos para ser eléctricos en términos de autonomía y coste total de propiedad.
Geotab destaca que para que esta transición sea factible, los vehículos eléctricos deben contar con una autonomía adecuada y un coste total competitivo frente a los modelos convencionales.
De hecho, estiman que si se lleva a cabo esta transformación, las flotas podrían ahorrar hasta 18.800 litros de combustible, lo que representaría un ahorro medio potencial de 12.000 euros y evitaría alrededor de 43 toneladas de emisiones de CO2 en los próximos siete años.
Este contenido fue hecho con la asistencia de una inteligencia artificial y contó con la revisión del editor/periodista.
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