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Ferrari Luce, el deportivo completamente eléctrico que incorpora un diseño de Apple (creado en colaboración con Jony Ive)

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En el interior del Ferrari Luce se privilegian los controles físicos frente a las pantallas táctiles, con un diseño minimalista que utiliza aluminio reciclado y vidrio Corning Fusion5.

Fuente: Juan Castromil/juan_castromil@clipset.com

Ferrari cuenta con Jony Ive (ex Apple) para diseñar el Luce, su primer superdeportivo totalmente eléctrico que combina lo analógico y digital

Ferrari ha dado a conocer más detalles sobre el Luce, su primer superdeportivo 100% eléctrico, marcando un nuevo capítulo para la firma de Maranello.

Este vehículo representa un avance al unir la electrificación con la identidad deportiva característica de la marca, además de incorporar innovaciones tecnológicas y sensoriales gracias al diseño desarrollado por el estudio LoveFrom, liderado por Jony Ive y Marc Newson.

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En el interior del Ferrari Luce se privilegian los controles físicos frente a las pantallas táctiles, con un diseño minimalista que utiliza aluminio reciclado y vidrio Corning Fusion5. Sobresale el volante Nardi, reinventado con 19 piezas mecanizadas, 400 gramos más liviano, y módulos analógicos inspirados en la Fórmula 1 elaborados junto a pilotos.

La llave de vidrio con pantalla E Ink activa una secuencia lumínica ceremonial al encender el auto, mientras que el cuadro de instrumentos se desplaza junto al volante mediante dos pantallas OLED superpuestas que generan un efecto tridimensional. El panel central giratorio y el reloj multigráfico con agujas físicas intensifican la experiencia intuitiva.

Ferrari confió en Jony Ive (ex Apple) para crear el Luce, su primer superdeportivo íntegramente eléctrico

Con anterioridad, Ferrari confirmó para su modelo eléctrico —antecesor conceptual del Luce— la incorporación de cuatro motores síncronos de imanes permanentes: uno delantero de 210 kW (286 CV) y 3.500 Nm, desconectable para mejorar la eficiencia; y otro trasero de 620 kW (843 CV) y 8.000 Nm.

La potencia total supera los 1.000 CV, mientras que la batería de 122 kWh ofrece una autonomía superior a los 530 km y admite carga rápida a 350 kW. Se trata de un desafío eléctrico que puede resultar polémico entre los puristas.

Estos números, respaldados por 60 tecnologías nuevas patentadas, reflejan la filosofía del Luce, aunque no se han detallado hoy los motores; la presentación completa del exterior tendrá lugar en mayo de 2026 en Italia. Permaneceremos atentos.

Este contenido fue hecho con la asistencia de una inteligencia artificial y contó con la revisión del editor/periodista.

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