Fuente: Listin diario
Las movilizaciones hacia el interior del país provocadas por el asueto de la recién concluida Semana Santa evidenciaron nuevamente el congestionamiento vehicular que presentan las carreteras de la región Sur.
Miles de automóviles que utilizaron las estaciones de peaje en todo el territorio nacional con destino a las provincias sureñas se vieron obligados a esperar durante horas para completar su recorrido.
En los últimos años, dos senadores del Partido Revolucionario Moderno (PRM) consiguieron aprobar proyectos de resolución con el propósito de captar la atención del presidente Luis Abinader y lograr la expansión de la infraestructura vial. Sin embargo, estas iniciativas han pasado a engrosar la lista de exhortaciones del Congreso Nacional que el Poder Ejecutivo opta por ignorar, pese a haber sido propuestas por dirigentes del partido oficialista.
La primera en presentar una fue la senadora Lía Díaz en 2022, quien obtuvo el apoyo de representantes de distintas bancadas en el Senado para poner de manifiesto la urgencia de intervenir en las provincias Peravia, Azua y Barahona.
“Los legisladores del sur estamos todos unidos para que esta sea una carretera de cuatro carriles”, afirmó en una entrevista con reporteros de este medio.
Díaz señaló que entregó el documento “personalmente” al entonces ministro de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Deligne Ascención, quien aseguró que ordenaría realizar los estudios necesarios para evaluar la viabilidad de la ampliación vial. No obstante, según indicó, dichos trabajos nunca se llevaron a cabo.
Posteriormente, el 14 de agosto pasado, durante la inauguración de la circunvalación Azua-Baní, el presidente Abinader “manifestó” que había dado autorización para que las autoridades pertinentes iniciaran una investigación sobre el estado del suelo. Así lo detalló la congresista Díaz, aunque hasta ahora no se sabe si ese proceso ha comenzado.
Lo mismo sucedió con la propuesta presentada por el senador Moisés Ayala y aprobada en el hemiciclo el 4 de marzo de 2025. Sumándose a las recomendaciones de Díaz, Ayala sugirió darle prioridad y acelerar la construcción de una autovía de cuatro carriles que empiece en Baní y finalice en la provincia Independencia, optimizando el trayecto para cientos de localidades.
“Con esta obra prioritaria que solicitamos se convertirá en un instrumento para el desarrollo socioeconómico de la macro-región suroeste, agrupando las regiones El Valle, Valdesia y suroeste, con mayores estándares en seguridad vial y contribuyendo a elevar la calidad de vida de las comunidades ubicadas en sus zonas objetivo”, destacó Ayala en los fundamentos de su iniciativa.
El legislador propuso iniciar con una primera fase que incluya los tramos carreteros entre Baní-Azua-Barahona-Azua-San Juan. En una segunda etapa, se abarcarían las provincias Barahona-Pedernales, Barahona-Bahoruco-Independencia y San Juan de la Maguana-Elías Piña.
Estas dos propuestas han logrado unir a los 10 senadores que representan a las provincias sureñas, sin importar si pertenecen a partidos políticos opositores.
El senador Félix Bautista anunció que presentará una nueva iniciativa firmada por todos los congresistas sureños para intentar por tercera vez captar la atención del gobierno.
Bautista, quien representa a la provincia San Juan por medio del partido Fuerza del Pueblo (FP), hizo esta declaración al ser consultado esta tarde por periodistas de este medio informativo.
Este contenido fue hecho con la asistencia de una inteligencia artificial y contó con la revisión del editor/periodista.
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