Fuente: Cadena 3 Argentina
WASHINGTON — El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha anunciado que la Marina estadounidense está realizando operaciones para eliminar minas iraníes del estrecho de Ormuz, una vía marítima crucial para el transporte petrolero, cuya interrupción podría afectar gravemente la economía global.
Especialistas señalan que la detección y desactivación de explosivos submarinos podría extenderse por meses, pese a un delicado alto el fuego entre Estados Unidos e Irán vigente desde hace varias semanas. Cualquier comunicado futuro sobre la limpieza de esta ruta, que representa alrededor del 20% del petróleo mundial, podría no bastar para calmar a los buques comerciales y a sus aseguradoras respecto a la seguridad en el tránsito.
“No es necesario haber colocado minas; basta con hacer que la gente crea que lo has hecho”, indicó Emma Salisbury, investigadora del Programa de Seguridad Nacional del Foreign Policy Research Institute.
La especialista advirtió además que, aunque Estados Unidos asegure haber despejado el estrecho, Irán podría replicar afirmando que aún quedan minas por encontrar. “Existe un límite en lo que Estados Unidos puede hacer para recuperar la confianza en el transporte marítimo comercial”, añadió.
La búsqueda de minas se ha convertido en una de las últimas estrategias del gobierno de Trump para restablecer el tráfico en el estrecho, mientras que la subida en los precios energéticos y las repercusiones económicas generales representan un riesgo político. Asimismo, Estados Unidos ha impuesto bloqueos a puertos iraníes y confiscado embarcaciones relacionadas con Teherán, aunque el presidente señaló que ordenó a sus enviados no asistir a Pakistán en las recientes negociaciones sobre el alto el fuego, tras la salida del principal diplomático iraní de Islamabad.
Funcionarios del Pentágono comunicaron a legisladores que limpiar las minas podría tardar hasta seis meses. Consultado sobre esta estimación, el secretario de Defensa, Pete Hegseth, evitó especular sobre un calendario, aunque no lo negó.
“Supuestamente eso fue algo que se dijo”, comentó Hegseth en rueda de prensa. “Confiamos en nuestra capacidad para eliminar cualquier mina que detectemos en el momento adecuado”.
Trump ha instruido a la Marina para atacar cualquier embarcación implicada en la colocación de minas en el estrecho. “Además, nuestros ‘barreminas’ están limpiando el estrecho ahora mismo”, publicó el presidente en redes sociales. “¡Por la presente ordeno que esa actividad continúe, pero triplicada!”
El almirante Brad Cooper, comandante principal estadounidense en Oriente Medio, mencionó recientemente que el ejército se prepara para desactivar minas en el estrecho, aunque no ofreció detalles específicos sobre cómo se realizará esta tarea.
Pese a no existir indicios claros de participación actual de buques de guerra estadounidenses en operaciones de desminado, la Marina dispone de buzos y pequeños equipos técnicos capaces de retirar minas, un método menos visible que emplear grandes navíos militares. Parte del personal podría trasladarse desde barcos y operar desde tierra firme.
Expertos también apuntan que, aunque no se haya confirmado el despliegue de minas en la zona, su instalación es mucho más sencilla que su localización. Salisbury señala que las reservas estimadas de minas iraníes varían entre miles, muchas de ellas modelos antiguos soviéticos, junto con algunos dispositivos más modernos procedentes de China o fabricados localmente.
“Colocar minas es mucho más sencillo que barrerlas; incluso pueden ser lanzadas desde la parte trasera de una lancha rápida”, explicó, aunque destacó que Estados Unidos probablemente tiene capacidad para detectarlas. Irán cuenta asimismo con pequeños submarinos para instalar minas, lo que dificulta aún más su localización.
Si existen minas desplegadas en el estrecho, es posible que no sean las típicas flotantes en superficie sino ancladas al lecho marino, activándose por cambios en la presión del agua o por sonidos motores.
La Marina estadounidense ha enviado dos buques de combate litoral a la región, con capacidad para rastrear minas; además se espera que dos barreminas clase Avenger también sean desplegados hacia Oriente Medio. Este proceso suele ser lento y normalmente se realiza tras un conflicto armado.
Especialistas como Scott Savitz del RAND Corp sostienen que la Marina no necesita necesariamente eliminar todas las minas para garantizar un tránsito seguro. “Hay áreas sin despejar desde la Segunda Guerra Mundial simplemente porque requiere muchos recursos y tiempo”, señaló.
Las empresas navieras evalúan los riesgos al cruzar el estrecho y probablemente asuman algunos debido a los beneficios económicos potenciales. Sin embargo, las aseguradoras están implementando cláusulas que exigen a los propietarios contactar con autoridades iraníes para asegurar un paso seguro, aunque dicha certificación no menciona específicamente las minas.
Estas preocupaciones generan un impacto psicológico conocido como el “espectro de la amenaza”, dificultando así restaurar la confianza sobre la seguridad del estrecho incluso después de relajarse las tensiones.
Este contenido fue hecho con la asistencia de una inteligencia artificial y contó con la revisión del editor/periodista.
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