Fuente: Listin diario
Cada persona puede permanecer en el lugar un máximo de 45 minutos, ni un minuto más, para permitir la entrada de otros visitantes.
Sucio, ruidoso, poco puntual y a veces inundado, el metro de Nueva York suele recibir numerosas críticas. Sin embargo, sus asientos, carteles de estaciones y tarjetas magnéticas fuera de circulación atraen cada año a miles de compradores.
Bajo un puente elevado en el barrio de Coney Island, al sur de Brooklyn, varias personas hicieron cola durante horas para acceder a esta feria al aire libre que la MTA, la empresa pública responsable del transporte neoyorquino, organiza durante dos días en octubre.
Cada visitante tiene permitido permanecer en el lugar un máximo de 45 minutos, sin excepción, para facilitar el ingreso de otras personas.
Nori Juba, de 61 años, consiguió lo que buscaba: un gran cartel con el nombre de la estación Grand Central y los números de las líneas que utiliza cotidianamente.
El metro de Nueva York "es antiguo, hace ruido y está desactualizado", reconoció.
"Pero creo que precisamente eso lo hace interesante. Este pedazo de metal está sucio, huele a estación de metro, pero tiene algo que realmente representa a Nueva York. Es único en el mundo", comentó.
Los precios no son precisamente económicos.
Un cartel de tamaño considerable cuesta 500 dólares y los más grandes pueden superar los mil. Los icónicos asientos naranjas de plástico, que aún equipan los vagones más viejos, rondan los 900 dólares cada uno.
Las celebridades también visitan este mercado. Este año, el cineasta neoyorquino Spike Lee saludó a otros compradores y posó para fotografías.
Además, mostró con orgullo el cartel metálico que acababa de adquirir, con la inscripción "Penn Station", la parada del metro cercana al Madison Square Garden, donde juega su equipo favorito de baloncesto, los Knicks.
"Ya no tomo el metro para ir a ver los partidos importantes", confesó ante los periodistas. Sin embargo, recordó que lo usó mucho durante su juventud a principios de los años 1970, entre Fort Greene, al norte, y Coney Island, donde estaba su escuela secundaria. Y destacó que siempre pagó el pasaje.
"Nunca salté los torniquetes del metro. ¡Que quede claro!", bromeó.
"Un pedacito de Nueva York"
La MTA siempre ha puesto a la venta sus carteles, inicialmente principalmente para coleccionistas, pero recientemente también para el público en general, explicó Paul Dvoskin, director del programa.
"Hace cinco años surgió la idea de organizar una especie de venta de garaje y permitir que la gente viniera directamente a comprar estos artículos", dijo.
"Y terminó siendo mucho más popular de lo que esperábamos", añadió.
La MTA no revela cuánto dinero recauda con esta venta anual que atrae a unas 4.000 personas interesadas en adquirir objetos deteriorados o fuera de uso.
"Si no organizáramos esta feria sencillamente no tendríamos dónde almacenarlos", afirmó Dvoskin.
Los asientos de plástico, que se pusieron a la venta recién el año pasado, son las estrellas del evento.
También destacan las MetroCard, las emblemáticas tarjetas magnéticas amarillas de la ciudad que acaban de ser retiradas del mercado y se venden por seis dólares cada una.
Con un presupuesto de 70 dólares, Trinyce e Ijeoma, dos veinteañeras que prefirieron no revelar sus apellidos, buscaban algo para decorar su apartamento.
Llegadas desde diferentes partes de Estados Unidos, hicieron de Nueva York su hogar. "Me gustaría tener un pedacito de Nueva York en casa, algo que me represente en el lugar donde vivo", expresó Ijeoma.
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