Fuente: Listin diario
Tras el anuncio del presidente Luis Abinader sobre el primer picazo para la construcción de la carretera del Ámbar a mediados de noviembre, el ambientalista Olmedo León calificó este inicio como "ilegal" y un "atropello a las leyes y a los derechos del ciudadano" al llevarse a cabo sin respetar el proceso correspondiente.
León afirmó que la obra no solo carece de los permisos y estudios de impacto ambiental necesarios, sino que tampoco fue aprobada conforme al procedimiento legal, que incluye la socialización y la obtención del consentimiento de las comunidades directamente afectadas mediante la realización de dos vistas públicas.
"En agosto de 2020, Luis Abinader afirmó que iba a realizarla sin que existiera un proyecto. Dos años después, en 2022, el mismo Abinader mencionó que el proyecto no estaba elaborado, por lo que no había ni trazado ni nada. Ahora ya elaboraron el proyecto, pero los estudios ambientales no se han presentado", explicó León.
"Además, el proyecto no ha sido socializado adecuadamente, pues se realizó una primera vista pública donde la empresa expone el plan. Sin embargo, existe una segunda vista pública, que es la que otorga la licencia ambiental", añadió.
El ambientalista detalló que en esta segunda vista debe ponerse a disposición del público el estudio medioambiental al menos diez días antes, para que las comunidades conozcan los impactos y las medidas de mitigación y puedan dar su aprobación informada.
León enfatizó que ambas vistas públicas deben llevarse a cabo con la participación de las comunidades afectadas, quienes son las responsables de otorgar su aval.
"Lo que hicieron en Santiago fue un montaje con funcionarios y empresarios; ellos simplemente levantaron la mano para aprobar. Pero son las comunidades las que deben dar su visto bueno, porque si no, es una imposición", subrayó.
"De hecho, en ese mismo evento, Ginnette Bournigal afirmó que se haría 'de todas formas', es decir, el proyecto se impone. Es ilegal haber iniciado sin realizar la segunda vista pública requerida para informar al público y a las instituciones sobre el estudio de impacto ambiental, que no existía cuando se hizo la primera. Dijeron que lo presentarían pero comenzaron los trabajos de manera ilegal", agregó.
Olmedo denunció que las autoridades han engañado a la población al asegurar que se acercará Santiago y Puerto Plata; sin embargo, "ya cambiaron el punto de partida desde Santiago hasta Tamboril, y Santiago no queda en Tamboril".
"Hay unos 20 minutos adicionales para llegar a Tamboril, tiempo que debe sumarse al trayecto. Aquí hay un disfraz. Lo que buscan es acercar Santiago, La Vega, San Francisco de Macorís, Moca y Santo Domingo a Punta Bergantini", explicó.
Manifestó que debido a la inexistencia de un estudio ambiental accesible para la sociedad y sin posibilidad de emitir opiniones públicas, él tampoco puede oponerse al proyecto porque desconoce su contenido: "No existe ni se conoce el estudio de impacto ambiental; por eso no puedo estar ni en contra ni a favor".
"No puedo aprobar algo ilegal, injusto e impuesto; es un atropello a las leyes y a los derechos ciudadanos haber comenzado este proyecto sin seguir el debido proceso", concluyó.
Unidos Somos Más
Cabe recordar que a principios de noviembre, el movimiento Unidos Somos Más, compuesto por sacerdotes y líderes comunitarios de Santiago y Puerto Plata, exigió la paralización del proyecto de construcción de la Autopista del Ámbar, argumentando que carecen de la licencia ambiental necesaria y que no se ha realizado el estudio de impacto ambiental correspondiente.
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