Fuente: Listin diario
La recuperación de la red semafórica con tecnología inteligente y la regulación del transporte pesado son las propuestas para acabar con el prolongado caos vial que afecta la movilidad en Santo Domingo.
Estas acciones forman parte de cinco ejes prioritarios orientados a garantizar un tránsito más fluido. El plan integral incluye también la creación de un centro de monitoreo, la implementación de la inspección técnica vehicular, la digitalización del sistema de multas y una estrategia de comunicación institucional.
Así lo dio a conocer el director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Juan Manuel Méndez García, al responder al editorial del Listín Diario titulado "Tapones como bolas de nieve", que describe el día a día del tráfico en la capital.
Según este nuevo enfoque, se prevé que los primeros semáforos inteligentes entren en funcionamiento entre enero y febrero de 2027.
Por su parte, la inspección técnica vehicular se planea implementar entre febrero y marzo del mismo año.
Vehículos pesados y motocicletas
La regulación del transporte de carga pesada es otra medida prioritaria que contempla el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) para enfrentar el caos vehicular.
Méndez explicó que, en coordinación con la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), la Comisión Militar y Policial (Comipol) y las alcaldías del Gran Santo Domingo, especialmente la del Distrito Nacional, se trabaja para que este tipo de vehículos circule únicamente por el carril derecho en las principales vías del país.
Además, indicó que esta iniciativa está en etapa final de evaluación de los puntos de circulación establecidos previamente en un plan piloto diseñado desde 2022.
“En el caso de los vehículos pesados, ya estamos trabajando con la Digesett y la Comipol y hemos logrado que circulen por el extremo derecho de las principales vías del país, además se ha acordado con las distintas alcaldías, sobre todo con la del Distrito Nacional, que su circulación sea por los puntos ya establecidos”, afirmó Méndez García.
En cuanto a la importación y control en la venta de motocicletas, es otro aspecto relevante para el organismo regulador del tránsito.
El director del Intrant afirmó que se está trabajando para que, al comprar una motocicleta, “las importadoras exijan que la persona adquiera el casco protector y presente su licencia para que esto sea una realidad”.
Finalmente, destacó que en lo relativo a la fiscalización y gestión del tráfico en el país, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) es responsable de organizar el tránsito ante el elevado parque vehicular registrado; sin embargo, subrayó que para el éxito de estas medidas resulta fundamental la colaboración ciudadana.
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