Fuente: José Alfredo Espinal/jose_alfredo_espinal@hoy.com.do
Junto al monorriel, la Autopista del Ámbar se perfila como la obra de infraestructura más importante que el Gobierno central llevará a cabo próximamente en la ciudad. Esta vía reducirá el tiempo de conexión con Puerto Plata a 30 minutos, impulsando un crecimiento sin precedentes en los sectores comercial y turístico de toda la región.
Así lo manifestó el arquitecto Hipólito Gómez, expresidente del Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores (Codia), regional norte, y exdirector de Planeamiento Urbano de la Alcaldía de Santiago. Según el experto, contar con un puerto a media hora prácticamente convertirá a la ciudad en un centro portuario.
La primera partida presupuestaria para la obra fue entregada por el Gobierno con un monto de RD 5,780 millones y se estima que tendrá una extensión aproximada de 35 kilómetros.
El urbanista señaló que la Autopista del Ámbar permitirá transportar mercancías en menos tiempo que el requerido para trasladar carga desde el centro de Santo Domingo hacia los puertos de Caucedo o Haina.
Con motivo del inicio formal de los trabajos, que contemplan cuatro carriles y túneles diseñados para minimizar el impacto sobre la vegetación, Gómez hizo un llamado a los grupos ambientalistas a centrar sus esfuerzos en proteger las áreas laterales de la carretera una vez finalizada.
“No podemos detener el desarrollo del país, porque esta obra no es solo para la ciudad, sino para todo el país. Lo que sí debemos cuidar es que esa zona se preserve; hay que proteger al menos 100 metros a cada lado de la autopista para evitar que se apropien de los terrenos o se instalen negocios y balnearios cerca de los ríos”, advirtió el especialista durante una entrevista en el programa Encuentro Matinal, transmitido por Teleunión y Caribbeandigitaltv en YouTube.
Recordó que Santiago cuenta con un gran potencial turístico aún no explotado y que debe organizar sus sitios históricos y culturales para aprovechar el flujo de visitantes que atraerá esta nueva conexión vial.
Al evaluar la transformación urbana que experimenta la Ciudad Corazón tras más de tres décadas sin intervenciones profundas, Gómez reconoció que las obras implican sacrificios temporales, pero aseguró que la reapertura de vías como la calle Daniel Espinal, en el área monumental, comienza a aliviar el tránsito y a mostrar los frutos de la inversión estatal.
No obstante, Hipólito Gómez expresó críticas respecto al manejo de la intervención en la calle Del Sol, calificándola como una obra “traumática” que afectó gravemente a los comerciantes del centro histórico. A su juicio, este proyecto evidenció deficiencias en los estudios preliminares del suelo y falta de coordinación interinstitucional antes de iniciar las excavaciones.
“Antes de intervenir una vía céntrica donde se sabe que el nivel freático es alto, es imprescindible realizar estudios de suelo y consultar con Obras Públicas, el Ayuntamiento, Coraasan, Edenorte y las empresas telefónicas para conocer la ubicación exacta de tuberías y cables soterrados. No se puede sorprender uno con lo que se encuentra debajo cuando ya está abierta la calle”, puntualizó Gómez, insistiendo en que el Ministerio de Obras Públicas debe concluir la obra con una planificación técnica adecuada.
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