El X-65 se construirá con dos conjuntos de actuadores de control: flaps y sistema de timón de transmisión, así como impactadores AFC integrados en todas las superficies de elevación. Estados Unidos ha comenzado a construir el primer avión que demuestra un nuevo método de control de vuelo que no utiliza partes móviles externas. Se espera que vuele en 2025.
La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) ha seleccionado Aurora Flight Sciences, una subsidiaria de Boeing, para construir el dron X-65 a gran escala para demostrar la viabilidad de utilizar actuadores de control de flujo activo (AFC) para controles de vuelo primarios. . Esta adjudicación corresponde a la fase 3 del revolucionario programa de control de aeronaves con nueva estructura de impacto (CRANE).
En diciembre de 1903, los hermanos Wright volaron el primer avión totalmente controlable del mundo, utilizando la deformación de las alas para lograr un vuelo exitoso. Desde entonces, prácticamente todos los aviones han utilizado sistemas de superficies de control externas móviles para el control de vuelo. Dirección y rumbo de la aeronave.
La eliminación de piezas móviles externas reduce el peso, la complejidad y mejora el rendimiento. El X-65 se construirá con dos conjuntos de actuadores de control: flaps y timones tradicionales, así como actuadores AFC integrados en todas las superficies de elevación. Esto minimizará el riesgo y maximizará la comprensión del programa sobre la eficacia del control.
El desempeño de las aeronaves con superficies de control tradicionales servirá como base; Las pruebas posteriores bloquearán selectivamente las superficies en movimiento, utilizando en su lugar impactadores AFC. El nuevo avión, que pesará más de 3 toneladas, tendrá una envergadura de 10 metros y podrá alcanzar velocidades de hasta Mach 0,7. DARPA informó en un comunicado que su peso, tamaño y velocidad eran similares a los de un avión de entrenamiento militar, lo que hizo que los resultados del vuelo de prueba fueran inmediatamente consistentes con el diseño del avión real.
