Expertos destacan la necesidad de integrar espacios residenciales, comerciales, educativos y de entretenimiento al barrio como factor fundamental Los desplazamientos diarios de los residentes del Gran Santo Domingo se han convertido en un gran obstáculo, robándoles horas preciosas de sus vidas: se estima que se pierden entre 2 y 4,5 horas diarias en el laberinto de tráfico y congestión del tráfico. Así lo explica la arquitecta Heidi De Moya, directora de la Escuela de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad Nacional Pedro Henríquez Ureña (UNPHU), enfatizando que esta pérdida de tiempo no solo afecta el tener que esperar mucho tiempo en calles congestionadas. familias.
vida. , necesario descanso y productividad de las personas. Entiende que la raíz de este problema está en la falta de diseño y planificación urbana en las ciudades que conforman el Gran Santo Domingo y sus alrededores.
Conectar Los expertos señalan que la falta de conectividad efectiva y fluida entre estas áreas ha creado un modelo operativo fragmentado, en el que cada área opera de forma aislada sin considerar que las soluciones a los desafíos pueden resolverse, esta conciencia debe ser colectiva en beneficio de todas las personas. . .
Destaca la urgente necesidad de llevar a cabo importantes reestructuraciones y renovaciones, priorizándolas sobre la expansión urbana. Los esfuerzos deberían centrarse en mejorar fuertemente la conectividad en las direcciones Norte-Sur y Este-Oeste. Estas carreteras, que están en el centro de los peores derrumbes, necesitan atención inmediata para aliviar la presión sobre algunas carreteras existentes.
Explicó que el concepto policéntrico parece ser importante en la lucha contra la congestión urbana. Jerarquía La descentralización de actividades se hace necesaria para redistribuir los centros de desarrollo y evitar la saturación en un solo punto, añadió. La creación de varios centros urbanos importantes es una receta para un crecimiento más equilibrado y sostenible en Santo Domingo; Pero eso no es suficiente; Los entornos mixtos parecen ser una estrategia importante para acercar los servicios y comodidades urbanos a las comunidades locales.
Opción alternativa Como posible solución a este problema, se plantea la necesidad de integrar espacios residenciales, comerciales, educativos y de entretenimiento en zonas vecinas, lo que reducirá la dependencia de viajes largos, lo que permite a los residentes acceder a sus necesidades diarias de forma más rápida y sencilla. Aseveró que la cercanía de los servicios básicos contribuirá a una vida cotidiana más cómoda y dinámica para los residentes. Los expertos dicen que el problema no se limita al Gran Santo Domingo sino que también refleja la escala de la política de planificación urbana que cubre toda la República Dominicana.
El crecimiento descontrolado, la falta de una estrategia de desarrollo urbano integrada y la falta de coordinación entre las autoridades han provocado el caos actual en las carreteras, explica el arquitecto De Moya. Propone un enfoque integral de la crisis, en el que los gobiernos locales y nacionales actúen juntos, entendiendo que es fundamental implementar soluciones que también promuevan alternativas de transporte público eficientes, como nuevos sistemas de transporte público y rutas que optimicen los flujos. Es necesario introducir políticas urbanas que promuevan un crecimiento sostenible y ordenado.
Visión a largo plazo Enfatizó que se necesita una visión de largo plazo, a través de una planificación que tenga en cuenta la expansión urbana ordenada, la densidad poblacional inteligente y la incorporación de tecnologías modernas para la gestión del tránsito. Esto debe ir acompañado de una participación ciudadana activa y de consultas con expertos en planificación urbana, transporte y sostenibilidad para desarrollar soluciones viables, añadió, viables y sostenibles. Señaló que la solución definitiva a este desafío requerirá priorizar el bienestar de las personas que viven en estas áreas urbanas.
Enfatizó que solucionar la crisis de tránsito en el Gran Santo Domingo no es sólo un proyecto de ingeniería, sino una misión para mejorar la calidad de vida de todos los dominicanos que enfrentan el desafío de esta práctica todos los días en las calles de su ciudad. Entender que ha llegado el momento de avanzar hacia entornos policéntricos y mixtos como soluciones clave para el desarrollo futuro de la ciudad. Estas estrategias, dijo, no sólo abren el panorama del tráfico en Santo Domingo, sino que también allanan el camino hacia una metrópolis más funcional, dinámica y habitable para todos sus residentes.
