DETROIT (AP).- Tesla ha requerido reparaciones en casi todos los vehículos que ha vendido en Estados Unidos debido a algunas luces en el borde del El tablero es demasiado pequeño. El retiro del mercado de casi 2,2 millones de vehículos anunciado el viernes por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) es una señal de que el fabricante de vehículos eléctricos está intensificando el escrutinio. La agencia también dijo que había convertido su investigación de 2023 sobre los problemas de liderazgo de Tesla en un análisis técnico, un paso más hacia un posible retiro del mercado.
Los documentos publicados por el regulador de seguridad de EE. UU. el viernes muestran que el retiro de las lámparas se llevará a cabo mediante una actualización de software en línea.
Esta medida se aplica al Model S desde 2012 hasta 2023; Modelo X de 2016 a 2023; Modelo 3 de 2017 a 2023; Model Y de 2019 a 2024 y Cybertruck 2024. La NHTSA explica que las luces de advertencia de freno, estacionamiento y freno antibloqueo tienen un tamaño de fuente más pequeño que el requerido por las normas de seguridad federales. Esto puede dificultar la lectura de información de seguridad importante, aumentando el riesgo de accidente.
Tesla ha comenzado a enviar actualizaciones de software y los propietarios de vehículos serán notificados por correo a partir del 30 de marzo. La NHTSA dijo que descubrió el problema durante una inspección de rutina de cumplimiento de seguridad el 8 de enero. Tesla ha identificado tres reclamaciones de garantía potencialmente relacionadas con el problema, pero no ha informado de ningún accidente o lesión.
Los reguladores de seguridad en Estados Unidos han aumentado el escrutinio de los vehículos Tesla. En diciembre, la NHTSA presionó a Tesla para que retirara del mercado más de 2 millones de vehículos para actualizar el software y reparar sistemas defectuosos para garantizar que los conductores presten atención cuando utilicen el programa de piloto automático semiautónomo. Los documentos afirman que la actualización aumentará las advertencias y alertas para los conductores.
El retiro del mercado se produce después de una investigación de dos años por parte de la NHTSA sobre una serie de accidentes que ocurrieron mientras se utilizaba el piloto automático. Algunos han sido fatales. La agencia dijo que su investigación encontró que el método del piloto automático para garantizar la atención del conductor puede ser inadecuado y conducir a un mal uso predecible del sistema.
Los expertos en seguridad dicen que si bien el retiro del mercado es un paso en la dirección correcta, aún impone la responsabilidad al conductor y no resuelve el problema fundamental de que el sistema de piloto automático no responde cuando el vehículo se detiene. Argumentan que el sistema de seguimiento del conductor de Tesla, que se basa en detectar las manos en el volante, no impide que los conductores se suelten. Tesla afirma claramente en su sitio web que los sistemas de piloto automático y conducción autónoma total no pueden controlar el vehículo en absoluto y que el conductor debe estar preparado para intervenir en cualquier momento.
En febrero del año pasado, la NHTSA también presionó a Tesla para que retirara del mercado casi 363.000 vehículos equipados con el sistema Full Self-Driving porque el sistema puede fallar en las intersecciones y no siempre respeta la velocidad límite. Este retiro del mercado es parte de una investigación más amplia sobre el sistema de conducción automatizada de Tesla. Además, arroja dudas sobre la afirmación del director ejecutivo, Elon Musk, de que puede demostrar a los reguladores que los automóviles equipados con sistemas de conducción totalmente autónoma son más seguros que los humanos y los casi humanos, como por ejemplo, que nunca necesitan tocar el comando.
Además, Tesla retirará del mercado más de 1,6 millones de vehículos eléctricos Model S, X, Y y 3 exportados a China debido a problemas con el sistema de control de la dirección asistida y los seguros automáticos de las puertas. El retiro del mercado se debe a problemas con la función de dirección asistida automática y se aplica a 1,6 millones de vehículos Tesla Model S, Model X, Model 3 y Model Y importados.
