Asegura que esta es una apuesta positiva para República Dominicana y que debe evaluarse en función de las necesidades de desarrollo. La implementación de la construcción de carreteras con concreto hidráulico será una apuesta positiva para el país en términos de costo e impacto ambiental. Lo planteó el Doctor en Ingeniería Civil, Emil Bautista, durante el webinar “Pavimentos de Concreto Duraderos y Duraderos” organizado por la Asociación Dominicana de Fabricantes de Cemento Portland (Adodem).
Bautista considera que, ante las crecientes necesidades de desarrollo y la búsqueda de soluciones sustentables, República Dominicana debe considerar el uso de pavimentos de concreto hidráulico que cumplan con los estándares internacionales de calidad en el moderno proceso de mejoramiento y ampliación de la red vial. Dijo que los pavimentos de hormigón proporcionan una estructura duradera y viable y esto se logra mediante un diseño apropiado que tenga en cuenta las condiciones locales donde se construirá la estructura. Entre las ventajas del concreto hidráulico, mencionó que no se deteriora por el calor, a diferencia del asfalto, que está hecho de materiales termoplásticos, que absorben el calor, lo que lleva a un rápido deterioro y por eso tiene una solución rápida.
Mientras que el hormigón, gracias a su alta durabilidad, no genera calor, ayudando a reducir su impacto en el medio ambiente. Por su parte, la directora general de Adoceme, Julissa Báez, dijo que en sus carreteras alrededor del mundo se utiliza concreto. Lo que le falta al país, agregó, es el deseo de brindar oportunidades concretas con todas las ventajas que surgen de la integración del cemento y el concreto en la matriz vial del país, tanto en términos de retorno económico como de protección ambiental.
