Santiago.- Los vagones del monorriel de Santiago fueron puestos en funcionamiento ayer, en las primeras pruebas dinámicas. El gobierno espera que este sistema de transporte elevado constituya la columna vertebral del sistema de transporte del área metropolitana del municipio de Santiago de los Caballeros. La velocidad de prueba es de 15 km/h y cuando comience la operación aumentará hasta los 80 km/h, según datos facilitados por los técnicos.
Las autoridades esperan que la primera línea se inaugure en diciembre de este año o el primer trimestre de 2025. Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominica (FITRAM) informa que se trata de varias dinamos que representan el encendido de un tren en movimiento y que viaja a una velocidad de 5 a 15 km durante varias horas es llevado a la estación E1 Cienfuegos hacia la estación E2 San Lorenzo. Estas pruebas son administradas por la dirección técnica y están validadas internacionalmente.
Se iterarán dependiendo del avance del proyecto, integrándose gradualmente a un ritmo mayor, puntualizó. Esto demuestra que continúan desarrollando este moderno sistema de transporte, el primer monorraíl del país y con los más altos estándares de seguridad. El pasado fin de semana dos automóviles se instalaron hasta este punto y realizaron el recorrido desde la estación 1, cercana a la autopista que conecta el Circunvalación Norte con la avenida Tamboril, hasta la estación 2 de la comunidad de San Lorenzo, en Cienfuegos.
del municipio de Santiago Oeste. Luego de las primeras pruebas, los cienfuegueros expresaron su alegría al ver el tren en acción. El monorraíl se está construyendo en la planta de Alstom en Canadá y será capaz de transportar a 20.000 personas por hora en cada dirección.
Los vagones han sido cargados en el interruptor de vía en la estación uno y se están preparando para comenzar las pruebas en la estación dos. El viaducto discurrirá sobre una estructura ferroviaria de hormigón armado, atravesando toda la ciudad desde el oeste de Cienfuegos hasta el sur de Beijing en un recorrido de 13 kilómetros. La estación, además de ser subterránea, constituirá un nuevo atractivo turístico, ya que no sólo servirá como estación de monorraíl sino que también albergará un museo.
Como parte del desarrollo de calles afectadas por las obras, se pavimentó un tramo de la avenida Tamboril, en Cienfuegos. Además, en esta zona se ubicará una gran escalinata que permitirá nuevas vistas monumentales, que forman parte del atractivo patrimonio cultural del centro de la ciudad. En total contará con 15 estaciones y una estación central a integrar con el teleférico, el sistema transportará 20.000 pasajeros por hora en cada sentido, equivalente a 200.000 usuarios por día.
Entre todas las estaciones del Monorriel, la zona monumental es una de las que más expectativas levanta porque es sobre todo el destino turístico de Santiago. La Terminal 11 pretende ser una estación con formas y materiales simples, que no altere ni compita con el entorno patrimonial. Se espera que el museo organice un recorrido histórico por Santiago de Los Caballeros, informando al público sobre su importancia histórica con conceptos culturales y artísticos tanto en el túnel como en la estación, simulando los sistemas internacionales que más despliegan estos elementos en sus regiones.
Rutas icónicas. . La Estación 12 del Monorriel estará ubicada junto al campus de la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra (PUCMM) en Santiago.
El sistema de transporte prevé instalar un total de 700 piezas para crear todo el viaducto. Las estaciones tres y cuatro estarán ubicadas entre Ensanche Espaillat y La Plazona respectivamente, en los alrededores del Parque Zona Franca, Víctor Espaillat Mera, al oeste del municipio cabecera de Santiago de los Caballeros.
