La unidad participa en una operación de combate global, casi 70 años después de la gira mundial del crucero Historia de Montecuccoli. Se abrirá al público los días 22 y 23 de mayo. El patrullero multipropósito de gran altura Montecuccoli de la Armada Italiana hará escala en el puerto de Santo Domingo del 21 al 24 de mayo y atracará en el puerto de Punta Torrecilla.
La unidad participa en una operación de combate global, casi 70 años después de la circunnavegación del histórico crucero Montecuccoli, entonces buque escuela de la Academia Naval para las campañas estudiantiles de 1956 y 1957. La escala también será una gran oportunidad para que los locales visiten el barco y exploren las características tecnológicas y la excelencia del país a través de recorridos cortos dirigidos por la tripulación. El almacén de Montecuccoli estará abierto al público los días 22 y 23 de mayo en el siguiente horario: El Raimondo Montecuccoli es el tercero de siete patrulleros marinos polivalentes de gran altitud (el primero es la versión Light Plus), que forma parte del plan de renovación de las líneas operativas de las unidades navales de la Armada que decide el Gobierno.
y el Congreso. comenzó en mayo de 2015 bajo los auspicios de OCCAR (Organización para la Cooperación Conjunta en Armamento). Se trata de un buque con una gran flexibilidad operativa, diseñado para realizar diversas tareas de carácter puramente militar, como patrullaje, transporte logístico y combate, así como protección civil y medio ambiente gracias a una doble capacidad interna, enfatizada por disposiciones especiales para.
. consejo. De hecho, las dos áreas modulares traseras permiten que el transporte de contenedores se adapte a las diferentes necesidades de la misión, como contenedores logísticos y médicos, al tiempo que permite el embarque de fuerzas especiales o una orden compleja.
Algunas caracteristicas Construido íntegramente en Italia, en los astilleros integrados de Riva Trigoso y Muggiano (SP) de Fincantieri, el patrullero llama la atención visualmente gracias a su doble proa desplazada, que evoca la cara del código La Ancient, una solución que permite a esta unidad reducir la formación de olas y el consumo de combustible. consumo. , aumentando así la hidrodinámica y la velocidad máxima.
Otras dos tecnologías icónicas y futuristas son la Cabina Naval y la Transmisión de Embrague Universal. El primero permite el control de los buques y las operaciones de la aviación naval desde una estación integrada gestionada por tan solo dos operadores. El segundo permite aprovechar al máximo las disposiciones de motores que pueden adaptarse a la situación táctica, desde los que garantizan una importante ampliación de la autonomía hasta los capaces de alcanzar el máximo rendimiento, respuesta y velocidad máximas (32 nudos).
Las tecnologías recientemente implementadas lo convierten en una herramienta de ingeniería del más alto nivel, que sintetiza bien las capacidades de investigación, desarrollo y producción de la ingeniería italiana. El código de marcación internacional es IABP.
