El grupo aéreo IAG, matriz de British Airways e Iberia, anunció este jueves su dimisión, por segunda vez, para comprar la aerolínea española Air Europa, ya que el «entorno regulatorio» de Europa complica las operaciones.
IAG «anunció hoy que decidió rescindir el «acuerdo» de febrero de 2023 en el que la aerolínea «se comprometía a la adquisición de «Air Europa», la dijo el grupo en un comunicado de prensa enviado a la CNMV
«Como consecuencia de la resolución» del acuerdo de adquisición, IAG pagará «50 millones de euros (54 millones de dólares)» a. Globalia, la compañía española propietaria de Air Europa.
«El Consejo de Administración ha llegado a la conclusión de que, en el entorno regulatorio actual, no sería del interés de los accionistas continuar con la transacción», explicó IAG .
«Creemos que esta es la mejor decisión para proteger los intereses de nuestros accionistas. IAG sigue comprometido con su estrategia, que incluye una competencia efectiva desde el hub de Madrid, una estrategia que está dando resultados positivos.” comentó Luis Gallego, CEO de IAG, en el comunicado de prensa.
IAG ha anunciado su intención de adquirir Air Europa por primera vez en 2019, con la idea de fortalecer las conexiones con América Latina y hacer Madrid uno de los principales hubs europeos.
Pero el proyecto se vio descarrilado por la pandemia de coronavirus, además de las desganas de la Comisión Europea, existen preocupaciones sobre una disminución de la competencia en el mercado español.
En febrero de 2023, IAG, la empresa matriz de British Airways e Iberia, anunció por segunda vez su intención de adquirir Air Europa a Globalia por 500 millones de euros (unos 540 millones de dólares).
unos meses antes, traspasaron el préstamo de 100 millones de euros de Globalia al 20% de las acciones de Air Europa, por lo que tuvo que recomprar el 80% restante por 400 millones de euros.
Investigación de Bruselas
En enero, Bruselas abrió una investigación sobre la adquisición por temor a que pudiera reducir la competencia en algunas rutas.
La Comisión Europea expresó su preocupación por la situación El estado de las carreteras españolas, especialmente entre la Península y Baleares y Canarias, así como las carreteras entre Madrid y varias de las principales ciudades europeas, así como con Israel y Marruecos.
Competencia en las rutas entre Madrid y el Norte y América Latina también ha levantado sospechas en Bruselas.
IAG anunció en abril que estaba dispuesta a vender el 40% de la ruta de Air Europa a Madrid y estaba compitiendo para obtener luz verde de Bruselas para la adquisición.
Pero la aerolínea finalmente abandonó sus operaciones este jueves.
IAG, que también controla la compañía irlandesa Aer Lingus, es el tercer grupo aéreo en Europa después de Ryanair y Lufthansa.
Air Europa es la tercera aerolínea con mayor presencia en España, después de IAG y Ryanair. Air Europa cuenta actualmente con una flota de 50 aviones, siendo posibles 15 pedidos adicionales a empresas de leasing. Transportar 10 millones de pasajeros para 2022
