Se trata de un peaje inferior a los 15 dólares previstos en el plan anterior, cuya aplicación fue suspendida por Hochul el 6 de enero, bajo la acusación de «involuntario». mucho». consecuencias para Nueva York.» Yorkers»
Nueva York introduce peajes controvertidos a los vehículos que ingresan a Manhattan para reducir el tráfico, mejorar la calidad del aire y financiar el transporte público, antes de que Donald llegara al poder, Trump era un fuerte opositor de esto medida.
«Con este plan, la autoridad de transporte establecerá una tarifa reducida en $9” a partir del 5 de enero, anunció el jueves la gobernadora del estado Kathy Hochul.
Esta es una tarifa más baja que la tarifa de $15 en el plan anterior, que Hochul suspendió en junio, citando «demasiadas consecuencias inesperadas para los neoyorquinos».
Los legisladores republicanos recurrieron a Trump, quien prometió poner fin a esta medida si presidente electo, para cumplir su promesa.
“Le pedimos que se comprometa a poner fin de una vez por todas a la “ocupación”. Esta toma sin sentido del dinero de los ciudadanos”, decía una carta enviada el martes al presidente electo. en los suburbios. Representante Mike Lawler de Nueva York.
El plan enfrenta numerosos desafíos legislativos, destacando la dificultad de imponer impuestos a los conductores en un país donde los automóviles son el rey.
Objetivo uno Uno de los objetivos del plan es reducir el tráfico en la ciudad, mejorar la calidad del aire y financiar el antiguo sistema de metro de Nueva York, donde alrededor de 4 millones de personas lo utilizan todos los días.
Inicialmente, la empresa dirigía. él. El Metro de Nueva York, MTA, planea recaudar del peaje de 15 dólares unos 1.000 millones de dólares al año, que se habrían utilizado para renovar estaciones de metro, mejorar la señalización y financiar nuevos proyectos de ampliación.
700.000. vehículos
Estos ingresos financiarán el Plan Capital de la MTA 2025-2029, un plan de asignación de $15 mil millones para mejorar el transporte público de la ciudad.
El plan exige que los conductores que ingresan a Manhattan por debajo del 60º Street, incluidos los populares barrios de Midtown y Wall Street, pagarán un peaje de 9 dólares.
Con más tráfico que cualquier otro lugar de Estados Unidos – unos 700.000 vehículos entran cada día en Manhattan – Nueva York se convertirá en la primera principales ciudades del mundo que adoptan este tipo de medidas, como Londres, Estocolmo o Singapur.
Los vecinos de Manhattan, una isla accesible por túneles bajo los ríos Hudson o East o por un puente, han argumentado. que los peajes perjudicarían su negocio y perjudicarían la capacidad de los residentes para acceder al corazón de la capital financiera y la meca turística.
«Creo que todo en Nueva York es extremadamente caro estos días y agregar tarifas adicionales no es más que eso. en lugar de hurgar en nuestros bolsillos», dijo el automovilista Denis Cruz, de 56 años, al diario que viaja a Manhattan.
La Alianza de Trabajadores del Taxi de Nueva York, un sindicato que representa a 21.000 taxistas, estima que el plan anterior les habría costado a los conductores $8.000 en pérdida de ingresos por año, basándose en que la tarifa anterior era de $15.
Con este nuevo plan, los precios varían según la hora del día, la semana y el tamaño. del coche. Los camiones y autobuses turísticos deberán pagar una tasa de 21,60 USD y las motos 4,50 USD. una propuesta de tarifa de congestión en los últimos meses de la administración Biden.
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