América destruye las baterías eléctricas: este es el resultado
Las ventas de coches eléctricos e híbridos no son como los buenos fabricantes y países esperan. Los principales impulsores de esta tendencia son el costo y la autonomía. Pero estos resultados se reflejan en los mercados, donde Europa está por detrás de China y América del Norte. Echemos un vistazo más de cerca.
Durante el último mes, las ventas de vehículos híbridos y de cero emisiones aumentaron poco más del 35% a nivel mundial. Los mercados con mayores aumentos durante este período fueron primero el mercado chino y luego el mercado norteamericano, incluidos Estados Unidos y Canadá.
Número de unidades vendidas por ese pedido. Por tanto, Europa quedó relegada al tercer lugar. Estos son datos presentados por Rhon Motion, una consultora que investiga el mercado de vehículos eléctricos, lo que indica que es probable que este aumento en las matriculaciones continúe.
Por año Para 2030, esperamos vehículos en todos los países importantes en el planeta sea eléctrico o al menos tenga menos emisiones de gases de efecto invernadero. Incluso en algunas zonas como Europa, son un poco más agresivos. Por ejemplo, en el futuro sólo se podrán comercializar automóviles de cero emisiones.
Sin embargo, en Estados Unidos, estos arreglos pueden cambiar a la espera de las medidas y decisiones que tomará el nuevo gobierno. Donald Trump. Lo que sí está claro es que existe una gran incertidumbre económica y social que seguramente afectará a las ventas.
Aunque estos factores parecen afectar sólo a Occidente, ya que China sigue aumentando las matriculaciones de vehículos eléctricos. Porque sólo en este país se vendieron 1,2 millones en octubre, en un mercado que por cuarto mes consecutivo batió un récord de número de coches nuevos en circulación.
Ahora, el aumento en Norteamérica La tasa es del 11%, que es más o menos el promedio mundial, y en Europa continental es sólo del 0,8%. Pero curiosamente, si hablamos de número de coches, las ventas son superiores a las de los países de América del Norte, ya que en octubre se vendieron 260.000
Mientras que en Estados Unidos y Canadá se matricularon 160.000. Eso sí, están muy lejos de las cifras de China, por lo que tendrán que competir por el segundo puesto sabiendo que el gigante asiático es actualmente inaccesible. Sin embargo, se estima que definitivamente habrá una recuperación en noviembre y diciembre.
Este optimismo se debe a que, históricamente, los últimos dos meses del año han sido muy positivos ya que desde entonces Estos son los días que hacen que los europeos tengan que cambiar de coche o comprar uno nuevo. Y a medida que los precios bajen, no hay duda de que favorecerán las tecnologías cero emisiones.
Con la entrada en vigor el 1 de enero de la nueva normativa sobre emisiones de CO2 de los fabricantes exportadores, que implica una reducción de 106,6 g/ km a 93 g/km e incluye fuertes sanciones en caso de incumplimiento, hay mucha incertidumbre ya que la mayoría de marcas no están
Aunque Sin embargo, parece probable que esto sea beneficioso para el aumento de las ventas en Europa, ya que conducirá a una reducción de la oferta de coches de combustión, así como a un aumento de los costes. Si bien el precio de los coches eléctricos y los híbridos seguirá bajando
En resumen, el mercado europeo de ventas de coches ha disminuido en comparación con China y América del Norte. Sin embargo, si bien en términos porcentuales su crecimiento es muy débil respecto a este último, en términos de número de unidades vendidas sigue siendo superior al del viejo continente.
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