NUEVA YORK – Un Osprey utilizado para transportar al personal de la Casa Blanca y a funcionarios del gobierno a un evento en Nueva York tuvo que aterrizar el lunes debido a problemas de seguridad. Un testigo informó de un incendio debajo del motor derecho.
El personal y los funcionarios fueron expulsados del avión, parte del escuadrón de helicópteros presidenciales HMX-1 de la Armada y transferidos a un segundo Osprey para continuar. viaje para acompañar al presidente Joe Biden a un evento «Friendsgiving» con miembros de la Guardia Costera de Estados Unidos en Staten Island.
El problema sólo provocó que su viaje de regreso a Washington Biden se retrasara ligeramente el lunes por la noche.
El incidente ocurrió el mismo día que los legisladores enviaron una carta al secretario de Defensa, Lloyd Austin, pidiéndole que dejara en tierra a todo el escuadrón militar V -22 Osprey hasta que se encontrara una solución. se introdujo para abordar problemas de seguridad y diseño identificados por Associated Press en su reciente investigación en profundidad del historial de accidentes del avión.
El Cuerpo de Marines no ha respondido de inmediato a las solicitudes de comentarios. sobre acontecimientos en Nueva York. Un periodista que viajaba con el presidente dijo que vio un incendio en el motor derecho justo antes de que le dijeran al personal que el Osprey estaría en tierra.
Esta no era la primera vez que la Casa Blanca o los periodistas debían abandonar un Osprey. cuando viaja por razones de seguridad. En noviembre de 2023, un Osprey que transportaba a periodistas y personal de la Casa Blanca regresó a tierra poco después del despegue después de que se escucharon cuatro fuertes «estallidos» y se elevó humo alrededor del avión.
En una carta enviada a Austin el lunes , Los senadores Elizabeth Warren y Ed Markey, así como el representante Richard Neal, todos demócratas de Massachusetts, dijeron que «con las preocupaciones actuales sobre la seguridad del V-22, el avión debería estar en tierra”. en tierra y no se debe volver a desplegar hasta que se remedien por completo las deficiencias importantes de la plataforma.»
El Osprey, que vuela como un helicóptero y como un avión, sufrió más de 21 accidentes graves, muchos accidentes graves. Según AP, esto puede deberse a decisiones tomadas durante su proceso de diseño.
Toda la flota estuvo en tierra durante tres meses este año después de las muertes de un accidente en Japón en noviembre de 2023, incluidos ocho miembros del servicio, incluido uno de Massachusetts.
Las águilas pescadoras, utilizadas por la Armada, la Fuerza Aérea y el Cuerpo de Marines, operan y se utilizan en la flota del presidente, ha vuelto a volar, con algunas restricciones.
Los pilotos de Osprey dijeron a la AP que no querían que el avión aterrizara, a pesar de las preocupaciones de seguridad, debido a sus capacidades únicas. Los funcionarios del programa dijeron que están trabajando para mejorar la seguridad y confiabilidad del V-22.
El Pentágono no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre la carta.
. Los legisladores también citaron información de AP de que los pilotos debían usar la función de «potencia temporal» del V-22 para aterrizar de manera segura, pero se les recomendó que no lo hicieran, ya que puede causar desgaste en los aparatos. departamento. El suministro temporal de energía estuvo entre los factores del accidente más reciente ocurrido en octubre, cuando un halcón de las Fuerzas de Autodefensa de Japón se ladeó violentamente y cayó al suelo al despegar. Una investigación determinó que los pilotos fueron responsables de no activar la energía temporal durante el despegue.
“La realidad para los pilotos fue que tuvieron que llevar la aeronave al límite para mantenerse seguros”, escribieron los legisladores. . .
Por Aamer Madhani y Tara Copp
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