Escocia descubre algo inusual bajo el mar: está dentro de estas boyas amarillas
Gracias a un sorprendente invento, Australia se ha sumado la carrera por desarrollar automóviles que funcionen con combustibles de etiqueta cero, en particular hidrógeno. Descubra todos los detalles aquí.
A partir de 2035, los coches con motor térmico ya no podrán circular por las carreteras europeas, y aquí es por donde empezar a buscar sistemas de propulsión alternativos (como este, por ejemplo) despertó el interés en los motores eléctricos propulsados por:
La búsqueda de combustibles ¿Este impulso alternativo no solo está impulsado por emisiones libres de carbono sino también por la eficiencia y la economía, parámetros que guiaron el trabajo del equipo científico de la Universidad de Nueva Gales del Sur en Australia.
El equipo incluía ingenieros expertos técnicos del Laboratorio de Investigación de Motores enfocados sobre la conversión de motores diésel en motores híbridos (hidrógeno-diésel) para reducir las emisiones de carbono en poco más del 85%.
Según Shawn Kook, el investigador principal, el trabajo tardó un año y medio en desarrollarse. un motor híbrido funcionaría en una proporción de 9:1 a favor del hidrógeno.
En las afirmaciones propuestas, Kook también mencionó la reducción de las emisiones de carbono a 90 g/kWh, o un 85,9% menos que las emisiones de los motores convencionales. motores diésel
. Por su parte, el ingeniero asociado Evatt Hawkes argumentó que el sistema diseñado podría integrarse en vehículos equipados con diésel utilizados en diversas industrias.
Se prefiere la opción de modernizar motores diésel al desarrollo de nuevos sistemas porque Ahorra tiempo, pero a pesar de ello, estos motores no estarán disponibles hasta dentro de una década
La innovación de las técnicas. Un ingeniero australiano basó el diseño de un motor híbrido en el que el sistema de inyección diésel mantiene el propulsor original, pero inyectando hidrógeno directamente en el cilindro.
Relación de mezcla El contenido se obtiene combinando hidrógeno, lo que afecta la reducción de óxidos de nitrógeno (NOx), que es uno de los factores que se tienen en cuenta a la hora de comercializar propulsores con este combustible.
Las emisiones de NOx son tan dañinas como las emisiones de dióxido de carbono, porque Esta sustancia contamina el aire y produce lluvia ácida, por lo que es importante no crear una mezcla homogénea cuando se añade hidrógeno. Por lo tanto, el diseño de este motor híbrido tiene las siguientes ventajas:
El motor híbrido australiano puede usarse en minería, incluidas operaciones que utilizan motores diésel genera el 30 % de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Sin embargo, esto requiere el desarrollo de sistemas de almacenamiento de hidrógeno para que estén integrados en el sistema de inyección, porque el control de inyección directa es exactamente el punto clave de esto.
En conclusión, entre las principales ventajas que ofrece este invento australiano, que incluye el diseño de un automóvil equipado con un motor híbrido diésel-hidrógeno, se encuentra la importante reducción de las emisiones de carbono hasta en un 85,9%. o ampliar la aplicación a actividades de otros sectores que tienen un impacto grave en las emisiones de carbono, como es el caso de la minería e incluso realizar acciones que puedas emprender para reducir tu huella de carbono. a mí.
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