Este contenido fue hecho con la asistencia de una inteligencia artificial y contó con la revisión del editor/periodista.
ATLANTA – En un mercado de carga que aún busca su equilibrio tras años de cambios, la cumbre de operadores de 2025 de Uber Freight ofreció optimismo respaldado por la acción. El CEO, Lior Ron, se dirigió a una sala llena con una actualización sobre las promesas de la compañía, mostrando cómo los datos, la IA y las alianzas están moldeando la manera en que Uber Freight está posicionando a sus operadores para prosperar este año.
“Al final del día”, enfatizó Ron, “se trata de crecimiento y de dar [carriers] oportunidades.”
Con ese fin, Uber Freight ha visto un crecimiento en las divisiones 3PL y 4PL y ha anunciado un volumen de carga administrado que supera los $20 mil millones. Incluso en un mercado de carga lento, la compañía está brindando más oportunidades de carga a los transportistas y utilizando su escala para amortiguar los desafíos del mercado.
Una piedra angular de ese crecimiento ha sido el enfoque constante de Uber Freight en datos y tecnología. Ron detalló a las ondas de flete cómo Uber Freight ha reducido los tiempos de integración de TMS de nueve meses a solo semanas, disminuyendo la fricción para los cargadores y, por extensión, proporcionando un acceso más fácil a la carga para los transportistas. Con plataformas como Uber Freight Exchange ahora totalmente operativas, los transportistas pueden acceder a las oportunidades de carga de contratos, spot y mini-remolques en un solo lugar.
Pero Ron no se detuvo en los datos. La IA fue un tema dominante a lo largo de sus comentarios iniciales.
El uso de la IA generativa de Uber Freight, particularmente a través de modelos de lenguaje grandes, ha permitido más de 90% de consultas de lenguaje natural precisas en los datos de TMS para una toma de decisiones más rápida. El análisis predictivo y las recomendaciones automatizadas han ajustado los ciclos de oferta y han creado la optimización de la red en tiempo real, ofreciendo a los cargadores oportunidades diarias para reducir costos y mejorar el servicio, mientras que a los operadores conectados se les ofrecen más cargas más rápido.
Ron enfatizó que tanto los cargadores como los transportistas ahora operan en un “entorno diario de oportunidades”, donde afinar las operaciones incluso en un 1% cada día podría ofrecer resultados significativos. Para los operadores dispuestos a invertir en conectividad digital y un servicio sólido, el camino hacia el éxito es mucho más claro.
Más allá de las operaciones básicas de flete, Uber Freight demostró su compromiso con la logística multimodal. Se ha realizado una expansión significativa en los servicios LTL, Reefer, transfronterizos e intermodales. La compañía ha visto un crecimiento anual del 34% en intermodal, un crecimiento del 11% en carga completa de camiones y un crecimiento de más del 50% en cargas de Reefer. Ron también insinuó el creciente papel de Uber Freight en el ecosistema de entrega de última milla, conectando las operaciones de carga de camiones y de media distancia con la red de 8 millones de conductores de Uber para impulsar nuevas oportunidades de entrega de paquetes.
Otro punto destacado fue la continua inversión de Uber Freight en sostenibilidad y autonomía. Si bien la adopción de vehículos eléctricos se ha desacelerado, Uber Freight sigue comprometido, apoyando a los primeros usuarios de EV con asociaciones de carga y planificación de rutas optimizada. Mientras tanto, el transporte autónomo, incluyendo las asociaciones con empresas como Aurora, Waabi, TORC Robotics y Volvo, avanza más rápido de lo que muchos anticiparon. Uber Freight espera que las primeras operaciones comerciales sin conductor en la cabina se lancen entre Dallas y Houston a mediados de 2025, con un aumento completo de la producción programado para 2027.
AV (azul) y EV (verde) de Uber Freight planificados para 2025. (Foto: Grace Sharkey/Freightwaves)
Pero además de la tecnología y la innovación, Ron regresó una y otra vez a la importancia de la confianza, la construcción de relaciones y la colaboración.
“Al final del día, estos transportistas son nuestros socios más importantes”, dijo. “La economía depende de ellos”. Las reuniones cara a cara, argumentó, son esenciales para construir las fuertes conexiones humanas que sustentan las asociaciones tecnológicas.
Los comentarios de los socios operadores de Uber Freight reforzaron ese mensaje.
Mark Watson, vicepresidente de cuentas corporativas y transporte en Estes Express Lines, agradeció a Uber Freight por ayudar a impulsar la innovación en todo el espacio LTL.
Al hablar de la fragmentación histórica de LTL Freight, Watson elogió el esfuerzo de Uber Freight por la estandarización a través de facturas electrónicas de embarque e integraciones de API sencillas.
“Queremos liderar el espacio en el uso de [eBOLs]Así que, al trabajar con personas como Uber Freight, podemos hacer que esas API directas usen EBO, lo que crea esta interfaz de usuario perfecta. Hacemos un muy buen trabajo gestionando nuestras cuentas, [Uber Freight] hace un muy buen trabajo por su parte, y el cliente está muy satisfecho”, dijo Watson a Freightwaves.
Marty Freeman, CEO de Old Dominion Freight Line, se hizo eco de esos sentimientos en una dirección de video, describiendo a Uber Freight como un “socio de confianza” y destacando cómo la adopción de tecnología entre sus equipos ha mejorado las comunicaciones y operaciones.
Charlie Wall, ejecutivo de cuentas nacionales de DB Schenker, también compartió sus experiencias, enfatizando cómo la inversión de Uber Freight en herramientas como Uber Freight Spot Exchange y el apoyo constante del equipo de gestión de operadores habían tenido un impacto real.
“Al combinar nuestros activos con su tecnología de software, podemos ofrecer tranquilidad a los clientes. Con herramientas como Uber Freight Spot Exchange, podemos adaptarnos y satisfacer las necesidades del mismo día más allá de nuestras rutas contratadas. DB Schenker está emocionado por lo que está por venir y agradecido por la asociación que hemos construido con Uber Freight”, dijo Wall en una presentación en video.
La cumbre del transportista dejó en claro que en una industria que todavía lidia con la incertidumbre económica, la digitalización y un futuro autónomo inminente, Uber Freight se está enfocando en la oportunidad, la eficiencia y la colaboración.
“El mercado exige una ejecución más segura, más rápida y confiable. Y estamos construyendo la tecnología y las alianzas que lo hacen realidad”, dijo Ron.
La industria se une para el Simposio de fraude de carga en Dallas
Ch Robinson se rinde ante la IA, pero los inversores siguen escépticos
Agregar Comentario