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Ni chinas ni alemanas: los españoles se decantan por las marcas niponas, y la OCU aporta una razón de gran valor.
En 1992, Dongfeng y Peugeot-Citroën (DPC) materializaron una empresa conjunta en Wuhan, China. Esta asociación, con 33 años de trayectoria, destaca la perdurable cooperación entre Stellantis y el coloso automovilístico chino.
El primer modelo de Hedmos será un SUV compacto inicialmente llamado Fukand 06, pero finalmente conocido como 06. Sus dimensiones son: 4,67 metros de largo, 1,9 metros de ancho y 1,62 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,78 metros.
Aunque no es un modelo completamente inédito, dado que se basa en el Dongfeng Aelus L7, Hedmos ha introducido mejoras notables. El interior luce un diseño minimalista con un volante aplanado en la parte inferior y una tecnología avanzada: un cuadro de instrumentos de 10,2 pulgadas y una pantalla central de 14,6 pulgadas. En el túnel central se ubican dos portavasos y un cargador inalámbrico.
El Hedmos 06 está equipado con un motor eléctrico de 215 CV posicionado en el eje delantero, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. Su batería, con una capacidad de 62,3 kWh, promete una autonomía de 520 kilómetros según el ciclo de homologación chino. Además, puede recargarse del 30 al 80% en 28 minutos con corriente continua.
La preventa del Hedmos 06 arrancará en el segundo trimestre de 2025, con entregas programadas para mayo. A pesar de que no se han revelado más detalles oficiales, fuentes como CarNewsChina calculan que su precio se situará entre los 13.000 y los 19.500 euros.
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