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El sistema cruzará la Autopista Las Américas y la 27 de Febrero, respondiendo a la necesidad de traslados prevista mediante la conexión entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional.
Santo Domingo.- El presidente Luis Abinader anunció este jueves la construcción del Monorriel de Santo Domingo, iniciativa que formará parte del Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo (SIT-SD), generando un efecto de red debido al alto grado de intermodalidad y conexión de servicios complementarios, especialmente con las Líneas 1 y 2 del Metro de Santo Domingo.
La edificación estará a cargo del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAM).
El Monorriel de Santo Domingo se establece como un elemento clave en el área metropolitana de la ciudad, atravesando la autopista Las Américas y la avenida 27 de Febrero, creando una oferta de transporte público de alta capacidad y disponibilidad que permitirá cubrir la demanda de viajes prevista por la conexión entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional.
En su segunda fase, el Monorriel se extendería hacia Pintura, conectando con la Línea 3 del Teleférico, y en una tercera fase hacia la autopista Duarte, enlazando con la Línea 2C del Metro de los Alcarrizos.
En su primera etapa, el proyecto beneficiará a una población de más de 1 millón de habitantes entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional, y atenderá una demanda inicial de 12,500 pasajeros por hora en cada dirección en su tramo de mayor tráfico, y 306,000 pasajeros diarios.
La operación inicial contará con trenes de 4 vagones con capacidad para 562 pasajeros por combinación, ofreciendo un servicio para 22,480 pasajeros por hora en cada sentido, con un intervalo de 90 segundos entre trenes.
El sistema está diseñado para futuras expansiones mediante el incremento en la cantidad de trenes a seis (6) vagones, alcanzando una capacidad de hasta 34,160 pasajeros por hora por sentido, adaptándose al crecimiento proyectado de la demanda de viajes de Santo Domingo Este.
La opción del Monorriel fue seleccionada por el ahorro que implica la construcción elevada, en lugar del túnel minero que requerirían otros sistemas ferroviarios, lo que supone un ahorro de aproximadamente el 35% del costo.
Asimismo, el proyecto representa un incremento en la captación de viajes al atender a las zonas de Los Frailes, Ensanche Isabelita, Los Mameyes, Los Tres Ojos, Ensanche Ozama, Alma Rosa, Maquiteria, Villa Duarte, Villa Francisca, San Lázaro, San Carlos, Ciudad Colonial, Villa Consuelo, Don Bosco, Miraflores, Villa Juana, y el centro metropolitano de Santo Domingo, incluyendo los sectores de Naco, Esperilla, El Vergel y Evaristo Morales.
El Monorriel de Santo Domingo está proyectado para construirse en tres fases: Tramo prioritario, Fase 1, desde el Centro Olímpico, conectando con la Línea 1 y la Línea 2 del metro hasta el Puente Rey Juan Carlos en la avenida Las Américas, en Santo Domingo Este. La Fase 2 se extiende desde el Centro Olímpico hasta Pintura por la avenida 27 de Febrero, conectando con el futuro tranvía y el Teleférico de la Línea 3 en Santo Domingo Oeste, y la extensión de la Fase 3 desde Pintura hasta la Prolongación de la 27 de Febrero, conectando con la Línea 2 del Metro de Santo Domingo.
