Fuente: Grupo Megamedia/grupo_megamedia@yucatan.com.mx
ALERTA DE FAA SOBRE VUELOS EN MÉXICO GENERA DEMANDAS DE ACLARACIÓN POR PARTE DE LA OPOSICIÓN
CIUDAD DE MÉXICO.- Tras la emisión de una alerta por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos para aerolíneas comerciales que sobrevuelan México, la oposición mexicana solicitó al Gobierno Federal que brinde explicaciones.
Esta advertencia, motivada por posibles actividades militares y posibles interferencias en el GPS en la zona, también abarca sobrevuelos en Centroamérica y partes de América del Sur.
El asunto llegó hasta el Congreso de la Unión, donde los grupos parlamentarios del PAN y PRI exigieron detalles sobre el origen, alcance y consecuencias potenciales de este aviso internacional.
La alerta divulgada por las autoridades estadounidenses generó preocupación en México no solo por su contenido técnico, sino también por el contexto geopolítico en el que fue emitida.
Los legisladores mexicanos destacaron que cualquier actividad militar o advertencia relativa al espacio aéreo nacional debe comunicarse con total transparencia ante la población.
La FAA dio a conocer esta alerta por medio de un NOTAM, un mecanismo preventivo empleado ante posibles riesgos operativos.
Sin embargo, la mención específica de actividades militares provocó inquietudes respecto a si existe algún convenio bilateral o acción unilateral que involucre al gobierno mexicano.
Desde el Congreso se enfatizó que este tipo de comunicaciones puede afectar cuestiones de soberanía, seguridad nacional y relaciones diplomáticas, por lo que solicitaron una postura oficial clara del Ejecutivo federal.
Héctor Saúl Téllez, vicecoordinador del PAN en la Cámara de Diputados, planteó públicamente preguntas a la jefa de Gobierno Claudia Sheinbaum sobre el origen del aviso emitido por Estados Unidos.
Mediante su cuenta en X, el diputado cuestionó si se trata de una iniciativa unilateral estadounidense, una petición del gobierno mexicano o un acuerdo entre ambos países.
Téllez pidió detalles sobre las presuntas actividades militares en curso y cuál es el objetivo real detrás de estas advertencias dirigidas a aerolíneas que cruzan espacio aéreo mexicano.
Asimismo, recalcó que la falta de información oficial solo alimenta la incertidumbre.
El legislador panista insistió en que el gobierno federal tiene la obligación de informar con claridad, ya que el tema involucra directamente la seguridad aérea y la imagen internacional de México.
Rubén Moreira, coordinador del PRI en San Lázaro, coincidió en su postura crítica y recurrió también a las redes sociales para demandar respuestas inmediatas.
El priista manifestó que no hay información suficiente acerca de la naturaleza de la alerta ni sobre las gestiones diplomáticas hechas con Estados Unidos.
En su mensaje vinculó este asunto con la estrategia nacional de seguridad y afirmó: “La indolencia en el combate al crimen nos lleva a estos extremos”.
Además lanzó una crítica política señalando que “mientras tanto, Morena, como los polkos del siglo XIX, preparan el golpe de Estado legislativo llamado Ley Maduro”.
Hasta ahora ningún representante de Morena ha emitido comentarios públicos sobre esta alerta aérea.
En respuesta a la controversia, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) aclaró que el NOTAM emitido por la FAA es meramente preventivo y no implica restricciones ni modificaciones operativas para la aviación civil mexicana.
La dependencia precisó que dicho aviso aplica únicamente a operadores estadounidenses, dado que la FAA no tiene jurisdicción sobre aerolíneas mexicanas. Reiteró que el espacio aéreo nacional permanece operativo sin cierres ni afectaciones.
Según explicó la SICT, este procedimiento es habitual cuando existen tensiones militares o riesgos tecnológicos y no representa una alerta directa para México.
La FAA emitió esta alerta el 16 de enero de 2026, dirigida a aerolíneas que realizan vuelos sobre México, Centroamérica, Colombia, Ecuador y zonas del Pacífico oriental.
El aviso señala posibles riesgos derivados de actividades militares e interferencias en sistemas de navegación como GPS, comunicaciones y radares.
La autoridad estadounidense aclaró que no ordena el cierre del espacio aéreo pero recomienda extremar precauciones y revisar rutas y planes de vuelo. La vigencia inicial del NOTAM es por 60 días, hasta mediados de marzo de 2026.
Este contenido fue hecho con la asistencia de una inteligencia artificial y contó con la revisión del editor/periodista.
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