Fuente: Agencia EFE/agencia_efe@abc.com.py
MADRID. La cifra de víctimas mortales en el accidente ferroviario ocurrido en Adamuz (sur de España) ha llegado ya a 45, tras el hallazgo este jueves de dos cuerpos adicionales por parte de los servicios de emergencia, mientras siguen las pesquisas para determinar la causa del siniestro, que podría estar relacionada con la vía.
Con estos nuevos restos encontrados bajo el tren de Renfe, no quedaría ninguna persona desaparecida por localizar, según las denuncias presentadas por familiares.
Sin embargo, para confirmar definitivamente el total, se deberán cotejar las autopsias de estos cuerpos con la identidad de las dos personas que se buscaban.
Por otro lado, el ministro de Transportes, Óscar Puente, declaró hoy que le “cuesta creer” que el accidente se debiera al tren Iryo que descarriló y colisionó con otro convoy de Renfe que circulaba en sentido contrario, sugiriendo que la causa podría estar en la infraestructura y la vía.
El siniestro se produjo cuando un tren de alta velocidad con destino a Madrid descarriló y ocupó la vía adyacente, donde circulaba otro tren con el que colisionó, provocando también su salida de las vías.
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El número de fallecidos alcanza las 45 personas, cifra que coincide con el total de desaparecidos en el accidente, marcando así el fin de la búsqueda de cuerpos mientras se aguardan las últimas identificaciones.
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De estos fallecidos, 43 ya fueron identificados mediante huellas dactilares, excepto uno cuya identificación requirió análisis de ADN.
Entre ellos hay 22 mujeres y 21 hombres, incluyendo un menor. Cuarenta son españoles y las tres restantes son mujeres de nacionalidades rusa, alemana y marroquí.
En cuanto a los heridos, tras 123 atenciones iniciales, permanecen hospitalizadas 31 personas (28 adultos y tres niños), luego de seis altas recientes, según datos actualizados del Gobierno regional de Andalucía, donde ocurrió el accidente. Seis pacientes están ingresados en unidades de cuidados intensivos (UCI).
Otra noticia relevante es que Boro, el perro perteneciente a una lesionada en el accidente, fue encontrado y rescatado este jueves después del llamado familiar y la búsqueda realizada por varios servicios y particulares.
El ministro Óscar Puente reiteró hoy que es posible que la causa del siniestro radique en la infraestructura o la vía, aunque insistió en calificarlo como un “suceso muy extraño”, dado que la vía está recién renovada y había pasado todas las inspecciones.
El presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Iñaki Barrón, indicó este miércoles que “lo más probable ahora” sería una rotura del carril o alguna soldadura defectuosa.
Según un informe gubernamental al que tuvo acceso EFE, en el tramo específico del accidente y en la vía utilizada por el tren descarrilado no se había registrado ninguna anomalía desde 2021 hasta la fecha del siniestro.
La Guardia Civil concluyó ya la inspección del lugar del accidente y entregó un primer informe al juzgado, anunció hoy el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska.
Desde el sindicato Semaf, representante de maquinistas, denuncian que cientos de profesionales reportan incidencias a Adif (gestor de infraestructuras) sin recibir respuesta ni medidas correctivas.
Además, alertan sobre una “tormenta perfecta” en el ferrocarril debido a grandes inversiones en remodelación y construcción pero escaso gasto en mantenimiento preventivo, advirtiendo que los maquinistas arriesgan sus vidas diariamente.
Frente a esta postura, un informe oficial al que accedió EFE señala que el gasto destinado al mantenimiento de la red ferroviaria aumentó un 51,97 % en los últimos diez años (de 737 millones en 2016 a 1.120 millones hasta noviembre de 2025).
Este contenido fue hecho con la asistencia de una inteligencia artificial y contó con la revisión del editor/periodista.
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