Fuente: Listin diario
La Fórmula 1 inició el lunes una nueva etapa al realizar una sesión de pruebas privadas en España, sin la presencia del público ni de los medios de comunicación, enfocada en la fiabilidad de los monoplazas.
Diez coches nuevos, cinco días de pruebas, ausencia total de aficionados y estrictas medidas de seguridad.
La Fórmula 1 dio inicio el lunes a esta etapa inédita con sesiones privadas dedicadas a comprobar la durabilidad de los autos en suelo español, excluyendo tanto a seguidores como a periodistas.
En un contexto donde los seguidores de la F1 están habituados a recibir información detallada sobre pilotos y escuderías, la prueba más prolongada con los vehículos de 2026 comenzó dejando claro cuán reservada será esta semana. Un grupo que incluía reporteros fue apartado de un punto privilegiado desde donde se podía observar la pista.
“Los periodistas, creadores de contenido, fotógrafos y aficionados que se encontraban allí fueron ubicados en propiedad privada”, señaló el Circuit de Barcelona-Catalunya en un comunicado. “Por lo tanto, el personal de seguridad y la policía les solicitaron que abandonaran la zona”.
El contraste no podría ser mayor respecto a la opulenta presentación del año pasado en Londres, que reunió a 16.000 aficionados y celebridades.
Cadillac toma la pista
Kimi Antonelli fue el primero en salir con Mercedes, según informó la F1, mientras que el nuevo motor de Red Bull también generó gran interés.
“Es evidente que estamos en una etapa inicial y con las vueltas iremos conociendo mucho más sobre el coche y la unidad de potencia”, comentó Antonelli tras un día en el que Mercedes completó 151 vueltas, más del doble de la distancia del Gran Premio de España del año anterior en ese mismo circuito.
Cadillac marcó un hito al unirse a los equipos ya establecidos en pista antes de su debut oficial en esta temporada de F1 con Sergio Pérez y Valtteri Bottas como pilotos.
“Es fantástico volver”, expresó Bottas, quien corrió por última vez en F1 en 2024. “Tuvimos algunos inconvenientes durante la jornada. Estamos solucionándolos, para eso estamos acá, y parece que todos los equipos enfrentaron algunos problemas”.
Audi, que ha renombrado Sauber y desarrolla su propio motor por primera vez, experimentó “un par de problemas” y tuvo que detenerse en pista el lunes por la mañana, según comentó el piloto brasileño Gabriel Bortoleto.
Diez de los once equipos participaron en las pruebas en España después de que Williams sufriera retrasos con su coche. El vigente campeón McLaren decidió no rodar el lunes, al igual que Ferrari. Aston Martin informó que su vehículo llegará “más adelante esta semana” y no estará disponible hasta al menos el jueves.
Sin transmisión televisiva en directo ni resultados oficiales disponibles, resulta complicado determinar quién domina bajo las nuevas normativas. La segunda tanda de pruebas será en Bahréin el próximo mes, cuando la atención se centrará más en el rendimiento.
Sesión a puertas cerradas
Entonces, ¿por qué la F1 impide a los seguidores presenciar los nuevos autos en acción?
Inicialmente, este evento fue denominado como una “prueba privada”, pero ahora recibe el nombre de “Barcelona Shakedown”, término que suele aplicarse a carreras cortas para verificar aspectos básicos de fiabilidad, no a ensayos extensos como los que se realizan durante varios días en España.
Este cambio refleja inquietudes acerca de que algunos diseños completamente nuevos podrían no ser lo suficientemente confiables para causar una buena primera impresión.
Bahréin mantiene un acuerdo prolongado para efectuar las pruebas pretemporada y su clima cálido es más representativo del entorno real de competencia. Restarle protagonismo a Barcelona puede concentrar mayor atención en Bahréin, donde se ofrecerá la primera cobertura televisiva en vivo con autos realizando vueltas cronometradas.
Algunos equipos, como Ferrari, han revelado sus modelos para 2026 y les han dedicado breves sesiones sobre pista utilizando exenciones para eventos promocionales con distancias limitadas; sin embargo, planean modificaciones significativas antes del primer Gran Premio en Australia en marzo.
McLaren, campeón defensor, fue particular al señalar que su diseño presentado en Barcelona estará cerca del especificado para carrera. El jefe del equipo Andrea Stella anunció la semana pasada que McLaren omitirá las pruebas del lunes “para dedicar el máximo tiempo posible al desarrollo del auto”.
Otros equipos, incluyendo Red Bull, hasta ahora solo han mostrado nuevos diseños mediante pinturas sobre coches simulados, lo que convierte a las primeras carreras en Barcelona en una fase especialmente crítica dentro del proceso de desarrollo.
Este contenido fue hecho con la asistencia de una inteligencia artificial y contó con la revisión del editor/periodista.
Agregar Comentario