Fuente: Hoy Digital
Una noche trágica para República Dominicana: el vuelo 301 de Birgenair se perdió en el Atlántico
El 6 de febrero de 1996, República Dominicana enfrentó una de sus jornadas más dolorosas en tiempos recientes. El vuelo 301, operado por la aerolínea turca Birgenair en colaboración con la dominicana Alas Nacionales, partió del Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón de Puerto Plata rumbo a Frankfurt, Alemania. Pocos minutos después de despegar, el Boeing 757 se desplomó en el océano Atlántico, aproximadamente a 26 kilómetros de la costa norte.
Las 189 personas que viajaban a bordo, entre ellas 76 pasajeros y 13 miembros de la tripulación, perdieron la vida sin que hubiera sobrevivientes. La tragedia impactó profundamente al país y al mundo entero, dejando una cicatriz imborrable en la memoria colectiva dominicana.
Las pesquisas posteriores determinaron que el accidente fue causado principalmente por la obstrucción del tubo Pitot, instrumento clave para medir la velocidad del avión. Esta falla técnica ocasionó datos erróneos en los sistemas de navegación, lo que indujo a la tripulación a tomar decisiones incorrectas en un momento crítico.
El uso del piloto automático basado en información equivocada empeoró la situación. La aeronave entró en pérdida y cayó al mar. El informe final también destacó deficiencias en el mantenimiento del avión, que había permanecido estacionado durante semanas bajo condiciones tropicales sin la protección adecuada.
La repercusión del desastre fue devastadora para Puerto Plata, donde numerosos habitantes colaboraron en las tareas de rescate y recuperación.
Durante varios días, equipos locales e internacionales recuperaron los restos del avión y las víctimas, en un ambiente cargado de dolor y solidaridad. Las familias dominicanas y extranjeras afectadas comenzaron un prolongado proceso de duelo, acompañado de homenajes, litigios y demandas de justicia.
Este contenido fue hecho con la asistencia de una inteligencia artificial y contó con la revisión del editor/periodista.
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